Поддержим ЕВРО-4!

В начале июля в Казахстане введён новый экологический стандарт Евро-4 для импортируемых автомобилей. С 1 января 2014 он будет необходим и для машин, произведённых внутри страны. По мнению Андрея Лаврентьева, президента Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ), это улучшит экологическую ситуацию в стране.

Сейчас возник вопрос о процедуре таможенного оформления автомобилей, которые импортируются с июля 2013 года. К сожалению, недоработка этого механизма проецирует негатив на всю инициативу в целом. Вопрос уже поднимается на высоком государственном уровне, чтобы как можно скорее прояснить ситуацию для людей, желающих самостоятельно ввезти автомобиль в Казахстан, и регламентировать процедуру. Это может занять некоторое время, но ситуация обязательно прояснится в ближайшее время, что поможет избежать ввоза некачественных автомобилей.

Если говорить про экологию, стандарт Евро-4 не сможет полностью изменить ситуацию, но повлиять на ее улучшение способен. Для исправления экологической ситуации необходим комплекс мер.  Они включают в себя изменение стандартов производства топлива, внедрение транспорта на газе, импорт электромобилей. Данные меры влекут за собой обновление транспортной инфраструктуры страны: строительство газовых АЗС, заправок для электромобилей. Для всего этого необходимо время. Но именно поэтому нельзя отказываться от мер, которые уже сейчас могут изменить ситуацию к лучшему.

«Это наша обязанность заботиться о стране, где мы живём, — говорит Андрей Лаврентьев, президент Ассоциации казахстанского автобизнеса. — И правительство двигается в правильном направлении, ограничивая ввоз автомобилей, загрязняющих окружающую среду. Правительство не лоббирует интересы кого-либо, а заботится о населении Казахстана. В конце концов, молодое поколение должно пользоваться нормальными природными ресурсами, чистым воздухом, водой. Необходимо поддержать экологическую инициативу. В нашей стране любое решение правительства изначально вызывает негативную оценку у граждан. Но если разобраться, то видно, что многое делается для развития Казахстана, сохранения и преумножения имеющихся ресурсов. Конечно, есть вопросы по механизму реализации новых постановлений, но всё это решаемо».

Экологический стандарт Евро-4 относится ко всем маркам автомобилей, которые были выпущены в том году, когда он начал действовать в стране, экспортирующей товар. Требования к уровню Евро 4 заключаются в достижения необходимых показателей по выбросу вредных веществ, а именно, оксиды азота – 2 г/кВт*ч, оксиды углерода – 4 г/кВт*ч и углеводороды – 0,55 г/кВт*ч.

В настоящее время автомобили, бывшие в эксплуатации, ввозятся на территорию РК в упрощенном порядке, согласно Таблице соответствия, по которой определяется их экологический класс в зависимости от года выпуска и страны производства. Так, под стандарт Евро-4 подпадают авто, выпускаемые в странах Европейского союза с 2005 года, в США и Корее — с 2006 года, а в Китае — с 2012 года.