Мероприятие объединило ключевых участников автомобильного рынка Центральной Азии — руководителей отраслевых ассоциаций, представителей автопроизводителей, дистрибьюторов, дилеров и экспертов аналитических центров. В фокусе обсуждений были вопросы динамики отраслевых изменений, развития дилерской инфраструктуры, повышения качества послепродажного обслуживания, локализации производства и внедрения современных технологий.

Участие Ассоциации автомобильного бизнеса Казахстана

От Ассоциации автомобильного бизнеса Казахстана (АКАБ) выступила Ирина Шевченко, руководитель аналитического отдела АКАБ. В своём докладе она представила динамику развития автомобильного рынка Казахстана и отметила важность сотрудничества между Казахстаном и Узбекистаном.

Ирина Шевченко подчеркнула несколько ключевых трендов:

• Казахстанский авторынок демонстрирует устойчивый рост: продажи новых автомобилей в 2025 году ожидаются на уровне 225 тыс. единиц (+10% к 2024).
• Автопарк обновляется: доля новых автомобилей растёт, а рынок подержанных авто остаётся активным (+12% перепродаж).
• Быстро усиливается влияние китайских брендов — их доля в новых регистрациях достигла 42%, а локализация продолжается: уже четыре китайских марки собираются в Казахстане.
• На рынке электромобилей наблюдается новый виток роста на фоне повышения цен на топливо и повышения интереса потребителей к альтернативным технологиям.

Отдельно было подчёркнуто, что Казахстан и Узбекистан продолжают активно сотрудничать в развитие автомобильного рынка региона.

Основные тезисы дискуссии

В экспертной панели также участвовали:

• Шухрат Фаттахович Юсупов, председатель ABA Uzbekistan;
• Алексей Валерьевич Истомин, директор по развитию дилерской сети;
• Александр Валерьевич Куренков, коммерческий директор ADM Global;
• Камиль О. Нагиев, владелец и управляющий DAS AUTO.

Председатель ABA Uzbekistan Шухрат Юсупов отметил, что автомобильный рынок страны вступает в фазу активной трансформации. Он подчеркнул важность формирования комплексной автомобильной экосистемы и отметил значимое усиление конкурентной среды — количество автопроизводителей в Узбекистане выросло с двух до шести за последние годы.

Александр Куренков обратил внимание на стремительное расширение официальных дистрибьюторских сетей: с восьми компаний в 2022 году до двадцати трёх в 2025-м, что является признаком зрелости рынка и роста клиентских ожиданий.

Значение мероприятия

Панель стала платформой для обмена опытом, обсуждения вызовов отрасли и выработки совместных решений, способствующих укреплению позиций Узбекистана и Казахстана как значимых центров автомобильного бизнеса в Центральной Азии.

Ассоциация автомобильного бизнеса Казахстана выражает благодарность ABA Uzbekistan за приглашение и высокий уровень проведения мероприятия. Такие встречи способствуют развитию устойчивых партнерских отношений и повышению конкурентоспособности автомобильных экосистем двух стран.

АКАБ продолжит активно участвовать в региональных отраслевых инициативах и содействовать развитию цивилизованного и технологически ориентированного автомобильного рынка Казахстана.

На 1 июля 2025 года в стране эксплуатируется около 15,8 тыс. ед. полностью электрических автомобилей — почти в десять раз больше, чем в начале 2023 года. Парк крайне молодой: порядка 90,5% (доля от общего кол-ва) моложе трёх лет, ещё 9,1% авто — от трёх до десяти лет, и всего 0,4% единиц старше десяти лет. География парка показывает яркую концентрацию: на город Алматы приходится свыше половины парка, далее идут Астана (11,9%) и Алматинская область (5,6%). В этих местах имеется развитая инфраструктура электрозаправочных станций относительно других областей, что обеспечивает удобство и доступность для владельцев электромобилей. По брендам доминируют китайские ZEEKR (доля – 27,3%), BYD (18,7%) и HONGQI (10%); среди моделей лидируют ZEEKR 001, HONGQI E-QM5 и ZEEKR X.

Динамика регистраций показывает, что 2023 год стал пиковым по числу первичных регистраций электромобилей — их количество достигло 4,4 тыс. единиц. Спрос был стимулирован сразу несколькими факторами: введением льготного тарифа на ввоз электромобилей в РК, установленного Советом Евразийской экономической комиссии (программа продлена до 31 декабря 2025 года); расширением предложения более доступных моделей электромобилей; улучшением зарядной инфраструктуры а также ростом стоимости традиционного топлива. В 2024 году объем первичных регистраций снизился до 2,7 тыс. единиц, что на 38,5% меньше, чем годом ранее. В 2025 году наметился обратный тренд: только за первые семь месяцев было зарегистрировано 2,7 тыс. новых электромобилей. Доля продаж через официальные дилерские центры составила почти 37% в 2024 году и около 26% за 7 месяцев 2025 года. На рынок официально вышли такие бренды как BYD с 2025 года, ZEEKR с конца 2023 г. и другие. Несмотря на рост официальных продаж, рынок пока остаётся преимущественно «серым»

Большинство первичных регистраций приходится на молодые автомобили: доля электромобилей возрастной категории «до 3 лет» за январь–июль 2025 года составила 99%, что свидетельствует о притоке практически новых машин. Географически рынок сосредоточен в крупных городах, при этом Алматы остаётся ключевым центром — именно здесь сконцентрирована основная часть как автопарка, так и первичного спроса. Основной вклад в рынок вносят китайские бренды: их доля в структуре первичных регистраций за 7 месяцев 2025 года достигла 88%. Это находит отражение в списке лидеров по брендам и моделям. В топ-3 вошли BYD (964 ед.), HONGQI (702 ед.) и ZEEKR (409 ед.). Среди моделей первое место занимает HONGQI E-QM5, на которую пришлось 700 первичных регистраций.

Гибридные автомобили растут не менее стремительно, чем электромобили. Первичные регистрации увеличились с 1,7 тыс. единиц в 2023 году до 5,7 тыс. в 2024-м (+232%), а за первые семь месяцев 2025 года уже достигли 6,4 тыс. машин. Лидерами сегмента в 2025 г. стали китайские бренды Lixiang, BYD и DEEPAL, которые активно наращивают долю благодаря агрессивной ценовой политике и широкой линейке моделей. Однако рядом с ними уверенно держатся и традиционные японские производители — Toyota и Lexus, чья репутация надёжности и экономичности по-прежнему формирует основу спроса. Лидером по количеству первичных регистраций за 7 месяцев 2025 года стала модель LIXIANG L7 (815 ед.). Для покупателей гибриды становятся своеобразной «золотой серединой»: они позволяют сократить расход топлива и снизить выбросы, сохраняя при этом независимость от развитости зарядной инфраструктуры.

ECO AUTO EXPO — первая в Казахстане масштабная выставка, посвящённая
экологичному и экономичному электротранспорту, зарядной инфраструктуре,
сервису, альтернативной энергетике и автотехнологиям будущего.

КОНТАКТЫ ПРОЕКТ МЕНЕДЖЕР ЭКСПО
КРАСНИКОВ АЛЕКСЕЙ
+7 701 770 78 07

Ассоциация Казахстанского Автобизнеса (АКАБ) официально заявляет о зафиксированных случаях мошенничества, при которых злоумышленники используют имя и фотографию президента Ассоциации для рассылки ложной информации.

Через мессенджер WhatsApp неизвестные лица рассылают сообщения от имени руководства АКАБ с предложениями об участии в якобы «выгодных проектах». Цель этих действий — ввести людей в заблуждение, воспользовавшись доверием к авторитету Ассоциации и её представителям.

В качестве одного из примеров можно привести онлайн-ресурс под названием «Webtrader», где обещают быстрый и гарантированный доход. Для привлечения внимания и доверия пользователей мошенники используют фотографии и имена известных личностей — в том числе руководителя АКАБ — без какого-либо разрешения.

Официально заявляем:

Руководство и сотрудники Ассоциации Казахстанского Автобизнеса не имеют никакого отношения к подобным рассылкам, платформам и «проектам».

АКАБ не распространяет инвестиционные предложения, не занимается сбором денежных средств и не участвует в коммерческих инициативах, не связанных с деятельностью Ассоциации.

Призываем всех участников рынка, членов АКАБ и партнёров:

* Проявляйте осторожность при получении сообщений от неизвестных отправителей.
* Не переходите по подозрительным ссылкам и не доверяйте предложениям, поступающим якобы от имени представителей Ассоциации.
* Проверяйте контактные данные и источники информации через официальные каналы АКАБ.
* Всегда уточняйте информацию, связавшись с Ассоциацией напрямую по опубликованным на нашем сайте контактам.
* При возникновении подозрений — незамедлительно обращайтесь в правоохранительные органы.

Ассоциация Казахстанского Автобизнеса будет и впредь информировать участников рынка о подобных инцидентах и предпринимать необходимые меры для защиты своей репутации и интересов отрасли.

Просим делиться этой информацией с коллегами и партнёрами, чтобы предотвратить распространение мошеннических схем.

С уважением,
Герасименко Владимир
Президент
Ассоциация Казахстанского Автобизнеса (АКАБ)

С 25 по 27 июня 2025 года в Международном выставочном центре «EXPO» состоится Komtrans Astana + BUSexpo Astana — главное событие в сфере грузового, коммерческого и пассажирского транспорта в Казахстане и Центральной Азии.

Komtrans Astana + BUSexpo Astana — это единственная специализированная выставка региона, объединяющая лидеров транспортной отрасли. Она представляет собой ключевую платформу B2B для демонстрации новейших решений, инноваций и технологий в сфере грузоперевозок и пассажирских перевозок.

Среди участников — ведущие компании из Казахстана, Узбекистана, Турции, Китая, и других стран. На площадке будут представлены инновационные стартапы, современные технологические решения, специальная техника, автобусы, прицепы, шины, смазочные материалы и электронные системы.

В программе предусмотрены следующие тематические сессии:

• Казахстан в глобальной системе грузоперевозок: возможности и вызовы
• Цифровые технологии и инфраструктура как драйверы развития транспортной логистики
• Торговые барьеры vs. свободный рынок: поиск оптимального регулирования
• Транспортная отрасль Казахстана: кадры как ключевой ресурс развития
• Меры поддержки для успешного обновления отечественного грузового автопарка в Казахстане

Выставка собирает на одной площадке: представителей государственных органов и коммунальных предприятий; операторов автопарков; дилеров, логистические, инженерные компании.

Komtrans Astana + BUSexpo Astana — это идеальное пространство для установления новых деловых связей, поиска партнеров и совместного формирования будущего транспортной отрасли региона.

Брошюра выставки в формате (PDF)

По состоянию на 1 января 2025 года парк автобусов распределяется по типу топлива следующим образом: 45,6 % — дизельные, 39,8 % — бензиновые, 14,1 % — смешанные (в том числе газ) и чуть менее 1 % — электробусы. За два года — с 1 января 2023 до 1 января 2025 — доля смешанных и электрических автобусов в парке выросла на 42 %, что отражает растущий интерес отрасли к экологически более чистым решениям.

Больше всего «зелёного» транспорта — с газобаллонным и электрическим оборудованием — в Алматы, потом в Мангистауской области и Шымкенте. В других регионах по-прежнему преобладают дизельные единицы, чему способствует активная закупка традиционных моделей в рамках обновления парка.

Возрастной состав автопарка тоже заметно «омолодился»: доля автобусов моложе десяти лет увеличилась за эти два года на 28 %, тогда как доля «ветеранов» старше десяти лет снизилась на 20 %. Большая часть бензиновых автобусов, работающих свыше десяти лет, постепенно выводится из эксплуатации, уступая место более современным автобусам.

Инициированные в 2023–2024 годах программы по возобновлению и экологизации парка уже дают ощутимые результаты: обновление подвижного состава повышает надёжность и комфорт перевозок, а расширение инфраструктуры зарядных и газозаправочных станций позволит закрепить тенденцию к снижению углеродного следа отрасли и улучшить транспортную доступность в городах и регионах.

В 2025 году в Республике Казахстан стартовала регистрация мопедов в рамках обновленного закона «О дорожном движении», подписанного президентом Казахстана Касым-Жомарт Токаевым 3 октября 2024 года. До внесения изменений в законодательство мопеды с объемом двигателя менее 50 куб. см не подлежали обязательной регистрации и не требовали водительского удостоверения. Однако с 5 апреля 2025 года, согласно новым поправкам, все мопеды, включая те, чей объем двигателя не превышает 50 см³, должны быть зарегистрированы, иметь номерные знаки, а их водители — удостоверение подкатегории A1.

Согласно данным ОЮЛ «АКАБ», в первом квартале 2025 года количество первичных регистраций мототранспортных средств выросло более чем в 27 раз по сравнению с первым кварталом 2024 года. Наибольшая доля зарегистрированных транспортных средств пришлась на модели с объемом двигателя 49 см³, которые составили 89% от общего числа, за ними следуют мототранспортные средства с объемом 48 и 50 см³. Среди наиболее популярных моделей, поставленных на учет первично в первом квартале 2025 года, лидируют LIYA 49 (доля от общего кол-ва — 8,22%), HONDA DIO (6,93%), JILANG TANK (3,2%), ABS-MOTO M8 (2,9%) и RACER RC50 (2,65%).  В целом более 50% всех впервые зарегистрированных мопедов составили модели китайских брендов, что свидетельствует об их доминирующем положении на рынке.

Таким образом, введение обязательной регистрации мопедов в рамках обновленного законодательства стало ключевым фактором, повлиявшим на стремительный рост первичных регистраций мототранспортных средств в первом квартале 2025 года. Полученные результаты свидетельствуют о высокой степени вовлечённости граждан в процесс легализации мопедов и подтверждают эффективность принятых законодательных мер.

Ассоциация автомобильного бизнеса Казахстана приняла участие в Китайском автомобильном экспортном форуме 2024 на тему «Вековой порт, соединяющий Европу и Азию, древний Шелковый путь ведет в будущее», который прошел с 16 по 18 октября в Хоргос, Синьцзян, Китай.

Форум собрал представителей автомобильной отрасли и стал платформой для обсуждения новых возможностей и вызовов, с которыми сталкивается китайский экспорт автомобилей.

В рамках форума представители АКАБ сосредоточились на углубленном анализе текущих тенденций в автомобильной индустрии, обмениваясь опытом и концепциями стратегического планирования для региона Центральной Азии. Особое внимание было уделено рынку Казахстана, который имеет значительный потенциал для роста и развития в свете глобальных изменений в автомобильной отрасли.

«Мы видим огромные возможности для укрепления сотрудничества между Казахстаном и Китаем. Участие в таком важном мероприятии, как китайский автомобильный экспортный форум, позволяет нам не только изучить передовые практики, но и выработать стратегии, которые помогут адаптироваться к динамично меняющемуся рынку». отметил президент АКАБ Герасименко Владимир Сергеевич.

Ассоциация автомобильного бизнеса Казахстана уверена, что результаты этого форума станут основой для дальнейшего сотрудничества между Казахстаном и КНР, а также помогут укрепить позиции страны на международном автомобильном рынке.

Ассоциация автомобильного бизнеса Казахстана успешно приняла участие в 11 Конвенции Российских Автомобильных Дилеров РОАД 2024, которая прошла 19-20 сентября 2024 года в Санкт-Петербурге. Это значимое событие собрало множество представителей автомобильной отрасли, включая дилеров, производителей и экспертов, для обсуждения актуальных вопросов и тенденций рынка.

Конвенция РОАД 2024 сосредоточилась на инновациях в автомобильной отрасли, новых подходах в дилерском бизнесе, а также на влиянии цифровых технологий на качество обслуживания клиентов. В рамках мероприятия АКАБ провела ряд встреч и переговоров с ключевыми игроками отрасли, что способствовало обмену опытом и налаживанию новых бизнес-контактов.

«Участие в такой масштабной конвенции позволяет нам не только представлять Казахстанский автобизнес на международной арене, но и приобретать ценные знания и навыки, которые затем можем применять для развития нашего рынка», – отметил президент АКАБ Герасименко Владимир Сергеевич.

Ассоциация автомобильного бизнеса Казахстана благодарит организаторов конвенции за возможность участия и выражает уверенность в том, что полученные знания и контакты помогут в дальнейшем развитии автомобильной отрасли Казахстана.