Жаңа автокөліктердің сатылымын талдау (3 жылға дейін), бағасы 25 000 АҚШ доллары.

2015-2016 жылдар аралығында доллардың теңгеге шаққандағы бағамы айтарлықтай өзгерді. Сондықтан есептеулер 2015 жылы 195,9 теңге және 2016 жылы сәйкесінше 344 теңге орташа айырбас бағамы негізінде АҚШ долларына байланысты.

2015 жылмен салыстырғанда қымбат көліктерді сату көлемі айтарлықтай төмендеді. 2016 жылы сатылымдардың барлығы дерлік қызыл аймақта, 93 жылмен салыстырғанда кіріс 2015%-ға дейін төмендеді.

Жоғары бағаға қарамастан (орташа тексеру 114 жылы $018 2015 және 86 жылы $736 2016), Mercedes-Benz сандық сатылымы небәрі 5% және кірісі 28% төмендеді.

BMW сатылымы (77 жылы орташа есеппен 004 2015 АҚШ доллары және 52 жылы 420 2016 АҚШ доллары) сандық түрде небәрі 2%-ға төмендеді, ал табыс 33%-ға, Lexus (102 жылы 958 2015 АҚШ доллары және 69 151 АҚШ доллары (2016 ж. және 72 жылы 609 2015 АҚШ долларын құрады) және дағдарысқа қарамастан, сәйкесінше 57% және 882% сандық сатылымдарға қарамастан өсті. Шығындардың төмендеуіне байланысты Lexus табысы 2016%-ға төмендесе, Ягуардың табысы 36%-ға өсті. Осы брендтердің ішінде Lexus ең белсенді саудаланады - 100 жылы бұл көліктердің сатылымы екінші орында (9 жылы 59-ші).

Қазақстандық автокөлік бизнесі қауымдастығының сарапшылары мұны аталған маркаларды сатып алушылардың жинаған ақшасын теңгеден гөрі АҚШ долларында сақтағандықтан, ресми диллерлердің көліктердің құнсыздануынан және кейіннен арзандатуынан ғана пайда көргенімен түсіндіреді. Ал Lexus - жапондық көліктерді ұнататын елдегі орта таптың ең «сүйікті» бренді. Төмен құны бар бақылау қызметі де брендтің пайдасына жұмыс істейді. Дегенмен, нарықтың жалпы тенденциясы – қымбат автомобильдерді сату көлемінің сандық және ақшалай түрде төмендеуі валюта бағамдарының өзгеруі нәтижесінде автомобильдердің неғұрлым бюджеттік баға сегменттеріне ауысуымен байланысты. Табыстың барлық дерлік сомасы «қызыл» аймақта.

Жапондық Toyota бренді қыркүйекте жаңа және қымбат автомобильдер сегментінде, сондай-ақ пайдаланылған және бюджеттік автомобильдер сегментінде сату көшбасшысы болды. Бұл нәтижеге қазақстандық тауар өндірушілерді жеңілдетілген несиелендіру бағдарламасына ұқсас импорттық үлгінің барлық ауқымы үшін 4%-бен жеңілдетілген несиелендіру бағдарламасы да әсер етті.

2016 жылы ең көп зардап шеккен брендтер Skoda болды (орта есеппен 28 жылы 777 2015 және 31 жылы 235 2016), кірісі 93%-ға азайған, Chevrolet (35 жылы 551 2015 және 27 жылы 125 2016), 91 %-ға төмендеген. 32 жылы және 092 жылы 2015 31) пайданың 603%-ға және сату санының 2016%-ға төмендеуімен.

Форд (орташа тексеру 45 жылы $597 2015 және 34 жылы $824 2016) мәмілелердің 83% және пайданың 87% жоғалтты, Nissan (39 жылы орташа чек $133 2015 және 29 жылы 286 2016) сатылған кірістің 82%, Volks 86% табысы және 32% жоғалтты. 537 жылы 2015 36 және 763 жылы 2016 84 орташа вексель) транзакциялардың 82% және кірістің XNUMX% төмендеді.

2015 жылмен салыстырғанда пайда жоғалтулары бойынша келесі орындарда Mini (-78%), Rolls Royce (-77%), Subaru (-76%), Hyundai (-73%), Infiniti (-70%), Porsche сияқты брендтер тұр. (-65%), Mitsubishi (-61%), Toyota (-48%), Land Rover (-33%), Audi (-25%).

Брендтің танымалдылығы (сандық сатылымдар) да өзгерді.

Айтпақшы, көршілес Ресейде тоғыз айдың қорытындысы бойынша люкс көліктер сегменті өсім көрсетті – өткен жылмен салыстырғанда плюс 7 пайыз. Мысалы, Bentley сияқты бренд 9 жылмен салыстырғанда 1,5 айда 2015 есе өсті. Ал бірінші жартыжылдықта итальяндық Ferrari спорттық көліктерінің сатылымы екі жарым еседен астамға өсті. Бірақ жалпы тенденция нарықты қысқарту және оны бюджеттік сегментке көшіру.

Андрей Лаврентьев, Қазақстан автокәсіпорындары қауымдастығының президенті: «Қазақстанның автокөлік нарығы соңғы дағдарыс кезіндегіден әлдеқайда ұзағырақ қалпына келеді. Дегенмен, нарықтың төменгі шегі 2016 жылдың бірінші жартыжылдығында өтті ».

AKAB сарапшыларының болжамы бойынша, 2016 жылдың соңына қарай автокөліктерді сатып алу-сату транзакцияларының жалпы саны 43 мыңнан 000 мыңға дейін болады.

Қазақстандағы жаңа автокөліктің (3 жылға дейін) орташа бағасының динамикасы (тг.)