_______________________________________________________
Қазақстан автобизнес қауымдастығы (AKAB) 2018 жылды қорытындылады. Жалпы, Қауымдастықтың вице-президенті Анар Мақашеваның айтуынша, өткен жыл отандық автокөлік нарығы үшін табысты болды: 60,9 млрд теңгеге 546,8 мың жаңа автокөлік пен коммерциялық көлік сатылды, бұл өткен жылмен салыстырғанда 24%-ға артық. 2017 жылы.
Сала бірнеше маңызды «табалдырықтардан» өтті: 2018 жылы алғаш рет импорт үлесі 50%-дан төмен түсті. Сатылған әрбір екінші көлік Қазақстанда жасалған. Ал машина жасау өнеркәсібіндегі автомобиль өнеркәсібінің үлесі 19,2 пайызды құрады. «2017 жылы бұл көрсеткіш 16,4%-ға жетті. Бұл өткен жылмен салыстырғанда машина жасау саласындағы үлестің ең үлкен өсімі – 2,8%», - деді Мақашева.
2019 жылдан бастап өндірушілер бұдан да үлкен өсуді күтеді. Әңгіме ең алдымен өндірісте оқшаулауды тереңдету туралы болып отыр. AKAB президенті Андрей Лаврентьевтің айтуынша, 50 жылы саланың 2020 пайызында бар деңгейіне жетуге болады.
«Жалпы, біз жеңіл автокөліктерде 30%-ға, коммерциялық көліктер мен автобустарда 50%-ға локализацияға қол жеткіздік. Автокөлік бөлшектері, жеңіл автокөліктердің қосалқы бөлшектері бойынша шамамен 20% қосымша локализацияға қол жеткізу қалады. Біздің ішкі бағалауымыз бойынша, біз оларға 2020 жылы қол жеткіземіз», - деді ол.
Нарықтың келешегі туралы айта отырып, Лаврентьев қазақстандық автоөндірістің негізгі ойыншылары қазірдің өзінде шешім қабылдағанын, операциялық компаниялар өндірісті, сондай-ақ жалпы әлемдік автоөнеркәсіпті тереңдетіп, кеңейтетінін атап өтті. AKAB басшысы бірнеше жыл бұрын бұл сектордың әлемдік аренада құлдырауы туралы пікірталастар болғанын, тіпті нарықтың максималды көлемі - 80 миллионнан астам автокөлік деп аталғанын еске салды.
«Бірақ біз өсудің жалғасуын көріп отырмыз. Ал қазір жыл сайынғы 85 миллион автомобиль шығару көрсеткіші жаһандық дағдарысты есепке алғанда да еңсерілді: дамушы елдер өздерінің автопарктерін белсенді түрде ұлғайтуда, сондықтан біз жалпы әлемдік автомобиль өнеркәсібі нарығының құлдырауын күтпейміз. тиісінше өндіру», - дейді ол.
Дегенмен, әлемдік тенденция арзан автокөлік сегментінде қазірдің өзінде әлемдік өндірістің шамамен 30% -ын құрайтын қытайлық өндірушілер тарапынан қысымға ие. «Біз қытайлық ірі ойыншылардың тарихи нарықтарға - американдық, еуропалық нарықтарға белсенді түрде қарай бастағанын көріп отырмыз. Бұл жерде алдағы бес жылда қайта бөлу айтарлықтай маңызды болады және біз тарихи брендтерді сатып алу және біріктіру мәмілелерінің қалай жүзеге асатынына куә боламыз», - деп есептейді AKAB басшысы.
Қазақстан нарығы мен КО елдерінің нарығына келетін болсақ, Андрей Лаврентьев сондай-ақ өткен жылдың маңызды тақырыптарының бірі – стратегиялық инвесторлар арасында Қазақстан Республикасындағы автомобиль өнеркәсібін дамыту туралы келісімге қол қоюға тоқталды. трансұлттық Holding Genertec, JAC Motors және қазақстандық автоөндіруші «Allur Group» АҚ. Спикер мұндай ірі ықпалды кәсіпорындардың өнеркәсіпке енуі Қытай мен Қазақстан арасындағы екіжақты қарым-қатынастың, «Бір белдеу, бір жол» бағдарламасының және екі ел Үкіметінің өнеркәсіптік кооперацияны дамыту саласындағы белсенді іс-әрекетінің арқасында мүмкін болғанын айтты. Компаниялардың ынтымақтастығы негізгі міндеттерді шешуге мүмкіндік береді – оқшаулауды тереңдету, автокомпоненттер өндірісін іске қосу, тұтынушыларға қолжетімді баға сегментіндегі жаңа үлгілерге қолжетімділікті ашу, сыртқы нарықтарды дамыту.
Тағы бір тенденция – электромобильдер нарығының және оларға арналған инфрақұрылымның дамуы. «Әлемдік автокөлік өнеркәсібі электр көлігін өндірістің жеке ірі саласы ретінде шешуге шешім қабылдады», - деді Лаврентьев. Қазақстанда бұл бағыттың да болашағы зор, бірақ өндірушілер мемлекеттік қолдау шараларынсыз мұны жүзеге асыру мүмкін еместігін баса айтады. АҚАБ басшысы қоғамдық көлікті электрлі көлікке көшіру бойынша бірқатар әкімдіктермен ынтымақтастық туралы мысалдар келтірді: келісім-шарттар бойынша отандық өндірушілер электрлі автобустарды жеткізеді, қажетті инфрақұрылым құрылуда.
«Біз AKAB ретінде Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрлігімен бірлесіп жол картасын дайындадық, онда электр көлігін дамыту бойынша бірнеше нәрсені ұсындық. Біріншісі – өндіруші есебінен немесе инвестиция есебінен инфрақұрылымды дамыту, жанармай құю станцияларын орнату. Екіншісі – ынталандыру ретінде бір жарым жылға тегін зарядтау. Үшіншісі - бөлінген желілер, сондықтан электрокардың арнайы нөмірі бар және такси сияқты бөлінген сызықтар бойымен қозғалады. Үлкен қалаларда бұл ерекше нәрсе. Автотұрақ таңдаулары. Электромобильдің басымдық екенін көру. Мұны үкімет қолдап, ынталандырып отыр, өйткені ірі қалалардағы экология қорқынышты жағдайда», - деді Лаврентьев.
Оның айтуынша, қазақстандық автоөнеркәсіп 2019 жылға арналған міндетін нарықтың ашықтығын қамтамасыз ету деп санайды. «Мен ресми дилерлермен жұмыс істеуді айтамын, бұл ашық және ашық бизнес, көбірек дилерлік орталықтар салу, қызмет көрсету орталықтарын дамыту және клиентке жақын болу», - деп түсіндірді Лаврентьев. AKAB болжамы бойынша, 2019 жылы сатылым өсімі 70 мың жаңа автокөліктер мен коммерциялық көліктер шегінде күтілуде.
Toyota Motor Kazakhstan президенті Кит Симмонс Қазақстанның автокөлік нарығындағы өсім 2019 жылы да жалғасады деп есептейді, ол жалпы сатылым көлемін шамамен 68-69 мың бірлік деп бағалайды. «Әртүрлі экономикалық себептерге байланысты автокөлік нарығындағы өсім бұрынғыдай үлкен болмайды деп күтілуде, бірақ жалпы алғанда ол айтарлықтай жоғары, оның ішінде премиум сегментте. Біздің брендтер үшін біз Toyota 2019 жылы шамамен 15% және Lexus үшін шамамен 10% өседі деп күтеміз», - деді ол.
KMK Astana Motors атқарушы директоры Бекнұр Несіпбаев 2018 жылғы сатылым қорытындысы бойынша компанияның жалпы сатылымы 14519 69 данаға жетіп, 26,5%-ға өскенін, ал жеңіл автомобильдер секторындағы компанияның нарықтағы үлесі XNUMX%-ға жеткенін атап өтті. Оның пікірінше, жыл сайын танымал болып келе жатқан Trade In сегменті перспективалы болып табылады.
«Біз бұл саланы дамытуды 2016 жылы бастап, 230 автокөлік саттық, бірақ қазірдің өзінде 2017-2018 жылдары айтарлықтай өсім байқалды. 2018 жылы – 2400 автокөлік, ал 2019 жылға 3000 автокөлік жоспарын белгіледік», - деді Несіпбаев.