_______________________________________________________
Сарапшылар Қазақстан автобизнес қауымдастығы (AKAB) бес жыл жұмыс істегеннен кейін Қазақстанда қандай көлік үлгілері ең аз құнын жоғалтатынын есептеді. Зерттеу барысында 2013 жылғы жаңа автокөліктің орташа бағасы және 2018 жылғы қайталама нарықтағы қайта сату бағасы пайдаланылды.
Жасыратыны жоқ, жаңа көлік дилерлік сайттан шыққаннан кейін оның бағасы жүріп өткен әрбір шақырым сайын төмендей бастайды. Әрине, автокөліктің амортизациясы классына, өтімділігіне, техникалық жағдайына және көрсетіліміне байланысты. Әдетте қымбат автомобильдер бағасы бойынша ең көп жоғалтады: атқарушы F-класс седандары, көп литрлік қозғалтқыштары бар үлкен жол талғамайтын көліктер (сирек жағдайларды қоспағанда). Ең азы - танымал бюджеттік B класындағы седандар мен кроссоверлер.
Алайда, валюта бағамының ауытқуына байланысты (ол кезде және қазір автокөліктер тек ұлттық валютада сатылады) бес жыл бұрын сатылған автокөліктер іс жүзінде бағасын сақтап қалды, ал кейбіреулері бастапқы бағадан да жоғары сатылуы мүмкін. Зерттеу аясында 20 жылы ең көп сатылған ТОП-2013 автокөліктердің қалдық құнының айырмашылығы есептелді.
Абсолютті көшбасшылар бірлескен платформа болып табылады Hyundai Accent/Kia Rio - седандар мен хэтчбектер ұтылып қана қоймай, бағасын қосты. Егер 2013 жылы Accent үшін төленген орташа сома болса 2.82 млн.теңге, содан кейін бес жылдан кейін бұл машиналар бағаланады 3.27 млн теңге (+16,2%). Сондай-ақ соңғы бес жылдағы ең аз көліктер жоғалды Toyota. Осы жапондық брендтің автомобильдері қалдық құны бойынша барлық дерлік кластарда көшбасшы болып табылады. ТОП-20-да үш модель бар - Toyota Camry 50, Land Cruiser Prado 150 және Land Cruiser 200. Егер Camry 2013 жылы орташа есеппен сатып алынса. 6.26 млн.теңге, содан кейін олар өткен жылы дәл осы ескі көліктерді сұрады 6.77 млн теңге (+8.1%). Land Cruiser 200, үлкен қозғалтқыш және жоғары салық ауыртпалығы қарамастан, бағасы өсті 10.7% (2013 жылы жол талғамайтын көлік құны 14.87 млн.теңге, 2018 жылы - 16.45 млн.теңге). Абсолютті рекордшы Прадо – бес жылдық ескі көліктер орташа есеппен 2 млн теңгеге қымбаттады 11.81 млн.теңге (+20.3%). Атап өткендей AKAB, Өндірушілер моделін жиі түбегейлі өзгертпейтін көліктер бағасын ең аз жоғалтады, сонымен қатар кейінгі жылдарда бағасы ең жоғары көтеріледі. Соңғы бес жылда қазақстандықтардың жаңа көліктерді таңдаудағы бейімділігі өзгерді – ТОП-қа Hyundai және Toyota маркаларының үш моделі кіреді, ал кейбір Lada, Daewoo және Chevrolet модельдері мерзімінің аяқталуына байланысты рейтингтен түсіп қалды. өндіріледі және тек қайталама нарықта ғана бар
|
