Бүгінгі таңда қазақстандық автомобиль өнеркәсібінің кәсіпорындары жоғары технологиялық жабдықтары бар дамыған логистикалық инфрақұрылымы және жоғары білікті мамандар штаты бар автокөліктерді шығарудың заманауи базасы болып табылады.
Қазақстанда автокөлік өндірісінің шыңы 2013 жылы болды. Осы кезеңде 41 мыңнан сәл аз көлік шығарылды. 000 жылға қарай Ресей Федерациясынан автокөліктердің стихиялық әкелінуіне байланысты сұраныстың төмендеуіне байланысты бұл көрсеткіш 2016 7 автокөлікке дейін төмендеді. Бірақ 426 жылдың қазан айынан бастап нарықтың қалпына келу үрдісі байқалды. Дәл осындай үрдіс автомобильдер өндірісінде де байқалады: 2016 жылдың 1 тоқсанындағы нәтиже өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 2017 есеге жоғары.
Бүгінгі таңда Қазақстанда жеңіл автокөліктердің CKD-өндірістері жолға қойылып, оқшаулаудың орташа деңгейі 33%-ға дейін өсті, осылайша өнеркәсіптік құрастыру шарттары орындалды.
Автокөлік кластерін дамытудың келесі кезеңінде шағын өндірісті іске қосумен қатар қазақстандық автомобиль өнеркәсібінің өкілдері оқшаулау деңгейін арттыруға бағытталған. Оны дамытудың бір жолы – жаңа автокомпоненттер өнеркәсібін дамыту.Бұл сала автомобиль өндірісіне қосалқы бөлшектерді жеткізетін бастапқы нарықта да, автобөлшектер базасын құра отырып, қайталама нарықта да жұмыс істейтін болады.
Сондай-ақ Қостанай облысында облыс әкімдігімен бірлесіп, ауданы 60 гектарды құрайтын Индустриалды аймақтың құрылысы жүргізілуде. Оны құрудағы басты мақсат – жоғары технологиялық өндірістерді, келешегі бар өндірістерді дамыту, бұл өз кезегінде жалпы өңірлік өнімді ұлғайтуға, қосымша шетелдік инвестицияларды тартуға, жаңа жұмыс орындарын ашуға, өңірдегі өнеркәсіптің дамуын ынталандыруға мүмкіндік береді.
Бүгінгі күні индустриалды аймақты құру аясында Қазақстан, Ресей, Беларусь, Татарстан, Түркия, Өзбекстан, Қытай және басқа да елдердің автомобиль бөлшектерін жеткізушілерінің деректер базасы құрылды. BATE корпорациясының өкілдерімен ұзақ мерзімді ынтымақтастық туралы 6 меморандумға және 4 меморандумға қол қойылды.
Қазақстанда автомобиль өнеркәсібі дамыған сайын оның инвестициялық тартымдылығы артып келеді – бүгінгі таңда автомобиль шығаратын кәсіпорындар шетелдік қаржыландыруды, облыстық және республикалық бюджеттерден қаржыландыруды, сондай-ақ елдің қаржы институттарының көпшілігінің инвестицияларын тартуда.
Өндіріс көлемінің өсуімен қатар автомобиль өнеркәсібінің өнімдерін өткізу бойынша мемлекеттік бағдарлама әзірленді, бұл автомобиль өнеркәсібінің, оның ішінде банк секторының дамуына әсерін тигізеді. Қазақстанның Даму банкінің мәліметі бойынша, 2015 жылдан бері жеңілдетілген автонесие бағдарламасы бойынша жалпы сомасы 8 млрд теңгеге Қазақстанда жасалған 697 32,8 автокөлік сатылған. Бұл бағдарлама бойынша барлығы 71 маркадағы 11 автокөлік үлгісі бар.
2013 жылдан бері барлығы 98 мыңға жуық қазақстандық шығарылған көлік сатылды. Бүгінгі таңда негізінен Ресейден келетін импортты қысқарту арқылы нарық құрылымындағы отандық өндірілген автокөліктердің үлесін 31%-ға дейін арттыруға мүмкіндік туды.Осылайша бренд иелері Қазақстанда өндіріс орындарын құруға мүдделі. Мәселен, 2015 жылдан бастап Hyundai, JAC, JAC Commercial, Ravon сияқты маркалы көліктер шығарыла бастады. Басқа әлемдік брендтердің өндірісін ұлғайту мәселелері пысықталуда.
Бүгінгі таңда қазақстандық өндіріс орындарында 97 маркадағы 19 автокөлік үлгісі шығарылады. Қазақстан автобизнес қауымдастығының құрамына кіретін өндірістік кәсіпорындарда бір жарым мыңға жуық жұмыс орны ашылды.
Енді автокөлік және коммерциялық көлік өндірушілерінің алдында тұрған басты міндет – жергіліктендіру пайызын арттыру. Отандық автокөліктердегі жергілікті қамтудың орташа үлесі 33%-ды құрайды, кейбір үлгілер үшін бұл көрсеткіш 41%-ға, ал арнайы техникада 51%-ға жетеді.
Отандық автоөндірушілер жұмыс істеп жатқан басым бағыттардың бірі – өздерінің экспорттық әлеуетін дамыту. Бүгінгі таңда Қазақстанда шығарылған автокөліктер Ресей Федерациясы, Қытай, Сауд Арабиясы нарығына жеткізілді, Тәжікстанға жеткізу жоспарлануда. Жергілікті қамту үлесі артқан сайын автокөлік экспортының көлемі де өседі.
Сондай-ақ қазақстандық кәсіпорындардың өндіріс орындарында мемлекет басшысы алға қойған міндет – электромобильдер шығару жолға қойылуда. Бүгінгі таңда екі кәсіпорынның нысандарында тәжірибелік үлгілер салынды. Олардың бірі Қазақстандағы жұмыс жағдайларына әрі қарай бейімделу үшін сынақтан өтуде.