Астанада өтіп жатқан Қазақстан машина жасаушыларының ІІІ форумы аясында Қазақстан автобизнес қауымдастығының (AKAB) төрағалығымен автомобиль өнеркәсібі секциясының отырысы өтті. Секцияның негізгі тақырыбы Қазақстанның ЕАЭО және ДСҰ-ға мүшелігінің жаңа нақтылығы жағдайында қазақстандық автомобиль өнеркәсібінің дамуы болды.
Бөлімнің қорытындысы бойынша ағымдағы жағдайды ескере отырып, автомобиль өнеркәсібін дамыту бойынша ұсыныстар тізбесі әзірленді.
Секция жұмысына Қазақстан Республикасының Инвестициялар және даму вице-министрі Альберт Рау, Қазақстан автобизнес қауымдастығының президенті Андрей Лаврентьев, «PricewaterhouseCoopers» Қазақстан Республикасындағы автомобиль өнеркәсібіндегі консалтингтік қызмет көрсету бөлімінің директоры Шалқар Нұртілеуов, «Қазақстандық автобизнес» АҚ Басқарма Төрағасы Шалқар Нұртілеуов қатысты. Ресей Федерациясындағы Еуропалық бизнес қауымдастығының автомобиль өндірушілері комитеті Йорг Шрайбер, Ресей Федерациясының автомобиль өндірушілері қауымдастығының атқарушы директорының орынбасары Алексей Сереженкин және Ресей автомобиль бөлшектерін өндірушілер ұлттық қауымдастығының президенті Михаил Блохин. Федерация.
Қазақстандық автомобиль өнеркәсібінің даму стратегиясы отандық компаниялардың әлемдік сала көшбасшыларымен ынтымақтастығына негізделген. Инновациялық индустрияландыру саясаты аясында автокомпоненттер өндірісін игеру жоспарлануда. Бүгінде бірқатар халықаралық компаниялармен келіссөздер жүргізіліп, жаңа әлеуетті серіктестер іздестірілуде.
Альберт Рау, Қазақстан Республикасының Инвестициялар және даму вице-министрі:
«Отандық автоөнеркәсіпті одан әрі дамыту стратегиясы қазақстандық компаниялардың толық циклді автозауыт пен технопарк құрылысы жобасы бойынша Renault-Nissan-Avtovaz және Jac сияқты әлемдік көшбасшылармен ынтымақтастығына негізделген. өндіріс көлемін ұлғайту, оқшаулау деңгейін, бәсекеге қабілеттілігін арттыру және тиісінше экспорттық әлеуетті арттыру мақсатында автомобильдер шығару жобасы. Бұл бірлескен жобалар қазір жүзеге асырылуда».
Автокөлік өнеркәсібі кәсіпорындары үшін оқшаулау мәселесі өзекті болуда, өйткені 1 жылдың 2018 шілдесіне дейін оқшаулау 50%-ға жетуі тиіс. Автокөлік құрамдас бөліктері саласын дамытпай белгіленген көрсеткіштерге қол жеткізу мүмкін емес екені анық. Осыған байланысты инновациялық индустрияландыру саясаты аясында Қазақстан Республикасының автоөндіріс орындары мемлекет белгілеген бағытта белсенді жұмыс атқаруда.
Михаил Блохин, Автокөлік бөлшектерін өндірушілердің ұлттық қауымдастығының президенті:
«Бүгінде өсіп келе жатқан өткізу нарығы, сондай-ақ жергілікті қажеттіліктер Қазақстан Республикасында автокомпоненттер өнеркәсібін құру және дамыту үшін жеткілікті. Сонымен қатар, заңнамалық және нормативтік база экспортқа бағытталған салаларға инвестиция салу үшін тартымды. Осыған байланысты дағдарыс кезеңінде негізгі күш-жігерді саланың кейінгі өсіп-өркендеуіне бағыттау қажет».
Панельдік пікірталас аясындағы негізгі және маңыздырақ тақырып ДСҰ аясындағы отандық автоөнеркәсіптің даму болашағына қатысты мәселелер болды.
Ресей Федерациясының автомобиль өндірушілері қауымдастығы атқарушы директорының орынбасары Алексей Сереженкиннің айтуынша, ДСҰ-да автомобиль өнеркәсібінің кешенді және жүйелі дамуы саланы мемлекеттік қолдауды қажет етеді. Сарапшы, ең алдымен, импортталатын барлық санаттағы автомобильдерге баж салығын күрт төмендетудің теріс әсерін өтеу және пайдаланылған импорттың жосықсыз бәсекелестікті шектеу үшін шаралар қабылдауды, сондай-ақ автокөліктердің қызмет ету мерзіміне шектеу енгізуді ұсынады. ресурстарын таусылған көліктер.
Алексей Сереженкин, «Ресей Федерациясының автомобиль өндірушілері қауымдастығы» НП атқарушы директоры:
«Автокөлік техникасына сараланған экологиялық салықты енгізу, автомобиль жасаушылардың инвестициялық белсенділігін қолдау, автомобиль өнеркәсібіндегі инвестициялық ахуалдың тартымдылығын арттыру, автомобиль өнімдерінің қатарлас импортын заңдастыруға жол бермеу, қорғау сияқты қолдау шаралары деп есептеймін. ЕАЭО-ға контрафактілік және контрафактілік өнімдерді әкелуге қарсы, сондай-ақ жеңілдетілген автонесие және лизинг бағдарламалары саланы дамыту және ЕАЭО және ДСҰ шеңберінде де оның позициясын нығайту үшін қажет».
Саланы кадрлармен қамтамасыз ету, ішкі айналымға арналған тауарлардың шығу тегін сертификаттау жүйесіне жеке рөл берілді. Спикерлер персоналды біріктіру және ЕАЭО елдеріне кіретін компаниялардың ғана емес, сонымен қатар халықаралық кәсіпорындардың білімі мен тәжірибесін беру тәжірибесімен алмасу мәселелеріне тоқталды. Секция соңында қатысушылар ЕАЭО-да да, ДСҰ-да да автомобиль өнімдерінің бәсекеге қабілеттілігін арттыру шараларын әзірледі.
Секция аясында Қостанайдағы «СарыарқаАвтопром» зауыты «Кедендік одақ аясында өндірілетін өнімді оқшаулау үшін бөлшектерді сатып алу саласындағы қарым-қатынастарды бастау туралы» меморандумға және басталу туралы түрік компаниясымен лицензиялық келісімге қол қойды. Қазақстанда жартылай тіркемелерді құрастыру құқығын беру және ынтымақтастық туралы.
Секцияның қорытындылары бойынша Қазақстан Республикасындағы автомобиль өнеркәсібін дамытудың одан әрі шаралары бойынша панельдік пікірталас өтті, белсенді талқылау аясында секцияға қатысушылармен автомобиль өнеркәсібін дамыту бойынша шаралар тізбесі қалыптастырылды. автомобиль өнеркәсібі, оның ішінде ең табысты елдерде саланы дамытудың әлемдік тәжірибесін ескере отырып, мемлекеттік қолдау. Тізбе отандық автокөліктерді сатуды ынталандыру бойынша қолданыстағы жобаларды ұзарту, техникалық реттеу инфрақұрылымын құру және параллель импортты шектеу бойынша тарифтік емес шаралар сияқты шараларды қамтиды.
Андрей Лаврентьев, Қазақстан автобизнес қауымдастығының президенті
«Бүгінгі бөлімді қорытындылай келе, мен Қазақстандағы автомобиль өнеркәсібінің даму әлеуеті жеткілікті деген қорытындыға келдім. Әлемдік тәжірибе бізде бар жағдайда, мүмкіндіктер, өндіріс орындарындағы қуаттар, ЕАЭО аясындағы сату нарығы өсіп жатқан жағдайда, сондай-ақ мемлекеттің қолдауымен отандық автоөнеркәсіп өз қуатын 100% пайдалануға дайын екенін дәлелдеп отыр. Соңғы бір жылда қазақстандық автоөнеркәсіп шынымен де мемлекет тарапынан нақты қолдауға ие болғанын атап өткім келеді. Мысалы, жеңілдетілген несиелендіру бағдарламасы тұрақсыз экономикалық жағдай кезеңінде автокөлік өндірісін сақтауға және арттыруға көмектесті. Автокөлік өнеркәсібін одан әрі дамыту үшін көлік құралдарын сертификаттау бойынша сынақ орталығын салу арқылы техникалық реттеу инфрақұрылымын құруды ұсынамыз».
ақпарат алу үшін:
Қазақстандық автобизнес қауымдастығы – 2010 жылы Қазақстан Республикасының автомобиль нарығының ресми дилерлерінің, импортерлерінің, дистрибьюторларының ерікті бірлестігі ретінде құрылған коммерциялық емес ұйым.
Қауымдастықтың негізгі мақсаты – Қазақстан Республикасында ашық автокөлік нарығын қалыптастыру, AKAB қатысушыларына ақпарат алуға, есептер мен шолуларды дайындауға көмектесу, сондай-ақ Қауымдастық мүшелеріне және мемлекеттік қызметтерге Қазақстан Республикасында туындайтын мәселелерді шешуге көмектесу. республиканың автокөлік нарығы.
Қосымша ақпарат, сұхбат сұрау, түсініктемелер:
Юлия Андрусенко
@: andrusenko_julia@mail.ru
KZ: +7 (701) 2186358
@pr@akab.kz