Сипаттама:
12 жылдың 2015 айында ресми дилерлер 97 446 дана сатылды. жаңа автомобильдер шығарылды, бұл 40,4 жылмен салыстырғанда 2014%-ға төмен (163 530 бірлік). Жыл қорытындылары Ұлттық банктің теңгенің құнсыздану бағамын ұстап тұруын қамтитын АҚАБ-тың теріс болжамын растады. 2015 жылы Қазақстан ай сайын орта есеппен 8120 дана сатты. жаңа машиналар.
Көлік сату нарығының 36%-ға төмендеуі Ресейде де тіркелді, көршілермен бірге көлемнің төмендеуінің нәтижесі модельдер ассортиментін қысқарту және кейбір компаниялардың алдын ала тапсырыс беру жүйесіне көшуі болды. Көптеген дилерлер жабылды, ал қалғандары сұранысы төмен модельдерді сатып алуды тоқтатты. Өз кезегінде, 2015 жылдың басы мен 2014 жылдың аяғында Ресей Федерациясынан ескі және жаңа автокөліктердің өздігінен әкелінуі қазақстандық автокөлік нарығына қатты әсер етті.
2015 жылдың бірінші жартыжылдығы Қазақстанға сұр схемалар бойынша әкелінген 150 мыңнан астам жеңіл автокөліктердің болуына байланысты автокөлік нарығының нарықтық белсенділігінің жедел құлдырауымен қатар жүрді. 6 жылдың 2015 айының қорытындысы бойынша автобөлшек сауданың ресми қатысушылары 53261 бірлік сатқан. жеңіл автокөліктер мен жеңіл коммерциялық көліктер, бұл 30 жылғы APPG көрсеткішінен 2014%-ға төмен. Ресейлік импорттың әсері сату сегментінің тұрақты төмендеуінің көзі болып қала берді. Алайда, 26 жылдың 2015 мамырында Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрлігінің бұйрығымен ЕАЭО-ға мүше елдерден Еуро-4 стандартының талаптарына сәйкес келмейтін және автокөліктерді әкелуге тыйым салынды. ЕАЭО елдерінен жаңа стандарттарға сәйкес келмейтін автокөліктердің импортының төмендеуіне ықпал еткен Кеден одағының «Дөңгелекті көлік құралдарының қауіпсіздігі туралы» Техникалық регламенті.