На 1 июля 2025 года в стране эксплуатируется около 15,8 тыс. ед. полностью электрических автомобилей — почти в десять раз больше, чем в начале 2023 года. Парк крайне молодой: порядка 90,5% (доля от общего кол-ва) моложе трёх лет, ещё 9,1% авто — от трёх до десяти лет, и всего 0,4% единиц старше десяти лет. География парка показывает яркую концентрацию: на город Алматы приходится свыше половины парка, далее идут Астана (11,9%) и Алматинская область (5,6%). В этих местах имеется развитая инфраструктура электрозаправочных станций относительно других областей, что обеспечивает удобство и доступность для владельцев электромобилей. По брендам доминируют китайские ZEEKR (доля – 27,3%), BYD (18,7%) и HONGQI (10%); среди моделей лидируют ZEEKR 001, HONGQI E-QM5 и ZEEKR X.
Динамика регистраций показывает, что 2023 год стал пиковым по числу первичных регистраций электромобилей — их количество достигло 4,4 тыс. единиц. Спрос был стимулирован сразу несколькими факторами: введением льготного тарифа на ввоз электромобилей в РК, установленного Советом Евразийской экономической комиссии (программа продлена до 31 декабря 2025 года); расширением предложения более доступных моделей электромобилей; улучшением зарядной инфраструктуры а также ростом стоимости традиционного топлива. В 2024 году объем первичных регистраций снизился до 2,7 тыс. единиц, что на 38,5% меньше, чем годом ранее. В 2025 году наметился обратный тренд: только за первые семь месяцев было зарегистрировано 2,7 тыс. новых электромобилей. Доля продаж через официальные дилерские центры составила почти 37% в 2024 году и около 26% за 7 месяцев 2025 года. На рынок официально вышли такие бренды как BYD с 2025 года, ZEEKR с конца 2023 г. и другие. Несмотря на рост официальных продаж, рынок пока остаётся преимущественно «серым»
Большинство первичных регистраций приходится на молодые автомобили: доля электромобилей возрастной категории «до 3 лет» за январь–июль 2025 года составила 99%, что свидетельствует о притоке практически новых машин. Географически рынок сосредоточен в крупных городах, при этом Алматы остаётся ключевым центром — именно здесь сконцентрирована основная часть как автопарка, так и первичного спроса. Основной вклад в рынок вносят китайские бренды: их доля в структуре первичных регистраций за 7 месяцев 2025 года достигла 88%. Это находит отражение в списке лидеров по брендам и моделям. В топ-3 вошли BYD (964 ед.), HONGQI (702 ед.) и ZEEKR (409 ед.). Среди моделей первое место занимает HONGQI E-QM5, на которую пришлось 700 первичных регистраций.
Гибридные автомобили растут не менее стремительно, чем электромобили. Первичные регистрации увеличились с 1,7 тыс. единиц в 2023 году до 5,7 тыс. в 2024-м (+232%), а за первые семь месяцев 2025 года уже достигли 6,4 тыс. машин. Лидерами сегмента в 2025 г. стали китайские бренды Lixiang, BYD и DEEPAL, которые активно наращивают долю благодаря агрессивной ценовой политике и широкой линейке моделей. Однако рядом с ними уверенно держатся и традиционные японские производители — Toyota и Lexus, чья репутация надёжности и экономичности по-прежнему формирует основу спроса. Лидером по количеству первичных регистраций за 7 месяцев 2025 года стала модель LIXIANG L7 (815 ед.). Для покупателей гибриды становятся своеобразной «золотой серединой»: они позволяют сократить расход топлива и снизить выбросы, сохраняя при этом независимость от развитости зарядной инфраструктуры.