_______________________________________________________
Как будет развиваться автопром?
Члены АКАБ выработали рекомендации по развитию отрасли в рамках работы секционного заседания «автомобилестроение» VI Форума машиностроителей Казахстана.
В столице стартовал первый день VI Форума машиностроителей Казахстана. Ежегодно событие позволяет обнаружить все недочеты отрасли, выработать предложения по их устранению и получить практическое руководство к действию.
В первый день Форума прошло секционное заседание «Автомобилестроение», второй — будет посвящен расширенному пленарному заседанию. Участники секции обсуждали «Новые возможности развития в условиях четвертой промышленной революции».
Модератор секции автомобилестроения вице-президент ОЮЛ «АКАБ» Анар Макашева, поделилась итогами развития автопромышленности РК и выделила основные тренды, которые получат популярность в ближайшей перспективе.
— С января по сентябрь в Казахстане произведено 19 465 автотранспортных средств, включая легковую, грузовую, автобусы, спецмашины и прицепы, общей стоимостью 117,8 млрд. тенге. Объемы выпуска в натуральном выражении превзошли прошлогодний показатель на 64,5%. Основные тренды развития в отрасли будут задавать переход на альтернативные виды топлива, комплексная программа по обновлению пассажирского транспорта, каршеринг, льготное автокредитование, специальные финансовые программы от дилеров и утилизация в обмен на скидочные сертификаты, — резюмировала спикер.
В рамках секции презентовали всеми ожидаемый проект Комплексного плана развития отрасли машиностроения Казахстана на 2019 – 2030 годы, который станет стратегическим видением развития отрасли на среднесрочный период. Проект предполагает, что машиностроение Казахстана, являясь двигателем индустриализации, станет основным драйвером технологического роста экономики Казахстана и обеспечит стратегическую безопасность страны для будущих поколений.
-Для расчета всех целевых показателей Комплексного плана базовым годом определен 2017 год. Достижение целевых индикаторов Комплексного плана предполагается в несколько этапов. На первом этапе предполагается достижение следующих показателей: увеличение объема производства в денежном выражении в 3 раза к концу 2024 года, увеличение средней производительности труда в отрасли до 80 тыс. долл. США к концу 2024 года, рост экспорта машиностроительной продукции на 30% к концу 2024 года, а также повышение уровня локализации в среднем до 65% во всех подотраслях машиностроения к концу 2024 года, — доложил Главный эксперт Центра отраслевого анализа АО «Казахстанский институт развития индустрии» Асет Адахаев.
dav
В ходе работы секции рассказали также о комплексной программе по развитию пассажирских перевозок. На сегодня 67% автобусного парка РК (12 505 автобусов) в соответствии с международными правилами пассажирских перевозок являются физически изношенными. По словам заместителя директора ТОО «СемАз» Кадыроллы Жумагулова, срок эксплуатации 6 545 автобусов (51% от общего изношенного парка) превышает 12 лет. Данные автобусы не соответствуют нормам безопасности и экологии.
— В рамках комплексного плана по обновлению критически изношенного парка техники в Республике Казахстан, при поддержке Министерства Инвестиций и Развития РК, государство выделяет 13 млрд. тенге на финансирование юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, приобретающих в лизинг автобусы, комбайны и трактора. Оператором по данной программе будет выступать компания АО «БРК-Лизинг». К 2021 году программа позволит обновить 7 600 автобусов, что ликвидирует критически изношенный парк,- отметил докладчик.
dav
По завершению секционного заседания, участниками были выработаны практические рекомендации по дальнейшему развитию отечественного машиностроения, повышению конкурентоспособности и встраиванию в мировые цепочки создания стоимостей.