Жеңілдікті автонесие бағдарламасы бойынша несие алуға расталған өтінімдер туралы ақпарат

Қазақстанның Даму Банкі (ҚДБ, Банк) 21 жылғы 2016 сәуірдегі жағдай бойынша Бағдарламалар шеңберінде несие алуға жеке тұлғалардан коммерциялық агент банктерге түскен 6 млрд 362 млн теңге сомасына 21 903,3 өтінімді (барлығы – 6) мақұлдады. жеңілдетілген автокөлік несиелері. Оның ішінде 6 екінші деңгейлі банк отандық автоөндірушілердің көліктерін сатып алуға жалпы сомасы 5 750 млн теңгеге 19 375,1 несие берді.

Екінші деңгейдегі банктер бойынша нақты келісілген және игерілген қаражаттардың бөлінуі (млн. теңге):

*соның ішінде қаражатты бастапқы және қайталама орналастыру

ҚДБ ағымдағы жылдың 20 сәуірінде іске қосылған Жеңілдікті автонесие бағдарламасының операторы болып табылады.Банк ҚДБ-ге екінші деңгейлі банктерден келіп түскен өтінімдерді соңғы қарыз алушылар – отандық өндірілген автокөліктерді сатып алушылар үшін қаржыландырудың келесі шарттарын орындауға мақұлдайды. Қазақстан Республикасы Үкіметінің 271 жылғы 23 сәуірдегі No 2015 қаулысымен : отандық құрастырылған автокөлік маркасы, 1 автокөлік бірлігінің ең жоғары құны, сыйақы мөлшерлемесі, несие мерзімі, бастапқы жарна сомасы (бар болса). Екінші деңгейлі банктер жеке тұлғалардың несиелерін қарастыру, төлем қабілеттілігін тексеру және бекітумен айналысады.

Даму банкі агент-банктердің Ұлттық қордан бөлінген кредиттік қаражатты игеруіне тұрақты мониторинг жүргізеді. Бағдарлама аясында жеке тұлғаларға Қазақстанда құрастырылатын автокөліктерді сатып алуға несие беруге Ұлттық қордан барлығы 26 млрд теңге бөлінді.

Автоөндірушілер бойынша нақты игерілген қаражатты бөлу (млн. теңге):

*соның ішінде қаражатты бастапқы және қайталама орналастыру

Қазақстан Республикасының Үкіметі бекіткен отандық өндірілген жеңіл автокөліктерді сатып алу үшін жеке тұлғаларға несие берудің шарттары мынадай: номиналды сыйақы мөлшерлемесі жылдық 4%-дан аспайды, бұл ретте жылдық тиімді мөлшерлеме (сақтандыруды қоса алғанда) болып табылады. және көлік құралдарын қамтамасыз ету) жылдық 7,5%-дан аспауы керек. Несие мерзімі – 5 жылдан аспайды, несие валютасы – теңге, жолаушылар көлігінің бір бірлігінің құны – 9 000 000 теңгеден аспайды, бастапқы жарна (болған жағдайда) – сатып алынатын автомобиль құнының 20 пайызынан аспайды.

Жеңілдікті автонесие бағдарламасын қаржыландыру револьверлік сипатқа ие. Яғни, бұрыннан бар несиелерді өтеуден түсетін төлемдер қайтадан автонесиелерге бағытталады.

Соңғы қарыз алушыларға – жеке тұлғаларға «СарыарқаАвтоПром» ЖШС, «АгромашХолдинг» АҚ және «АЗИЯ АВТО» АҚ кәсіпорындарында құрастырылатын Kia, Chevrolet, Skoda, Hyundai, SsangYong, Peugeot және т.б. маркалы автокөліктердің 55 үлгісі ұсынылады.

ASTANA MOTORS пайдаланылған ипотекалық көліктерді сатады

— Банктердің дефолтқа ұшыраған кепілі бар. Оған автокөліктер де кіреді. Қаржы институттары көлікті сатушы емес және олар өздерінің кепіл базасындағы автокөліктердің түсінікті сайттарда орталықтандырылған түрде сатылуына мүдделі. Біз өз кезегімізде өзіміз үшін жаңа өсу нүктелерін іздейміз. Банктермен бірнеше рет кездескеннен кейін біздің сайттар арқылы кепілге қойылған көліктерді сату бізге де, олар үшін де қызықты екенін түсіндік», - деп түсіндірді ол.

Банктер дефолтқа жол берілген мүлікті иеліктен шығарумен айналысатын болады. «Астана Моторс» бұрын техникалық сараптамадан өткен көліктер сатылатын алаң ұсынады.

«Біз өз клиенттерімізге шошқаны сатқымыз келмейді, сондықтан біз банктерге оны сайтымызға қоймас бұрын автокөлік диагностикасын жүргізетінімізді бірден ескерттік. Ал көліктің жарамды екеніне көз жеткізгеннен кейін ғана техникалық сараптаманың қорытындысын тіркей отырып, тұтынушыларға ұсынатын боламыз, – деді компанияның атқарушы директоры.

Бастапқыда компания кепіл базасынан 100-ге жуық көлік қойып, оның танымал бола ма, жоқ па, соны көруді жоспарлап отыр. Бұл ретте «Астана Моторс» банктерден ескі көліктерді сатып алу үшін арнайы несиелік бағдарлама әзірлеуді сұрады. Қаржы институттары, Антон Афониннің айтуынша, келісті.

Автосалон банктермен екі схема бойынша жұмыс істейтін болады. Біріншісі компанияның 10-20 автокөлікті банктердің кепіл базасынан жеңілдікпен сатып алуын қарастырады. Компания көліктерді сатқанда және сатудан пайыз алатын кезде банктермен агенттік комиссияда жұмыс істеу мүмкіндігі де қарастырылуда.

Бұл ретте не банктер көліктердің құнын нарықтағы орташа баға бойынша анықтайды, немесе көтерме саудадағы нарықтық бағадан жеңілдікті ескере отырып, компания анықтайды.

Қостанайда жаңа көлік құрастыру цехы 80 адамды жұмыспен қамтамасыз етеді

Қостанайлық «СарыарқаАвтопром» ЖШС биыл «Iveco» маркалы коммерциялық көліктерді құрастыратын жаңа цех ашады. 2018 жылдың басына қарай жергілікті қамту үлесі 50 пайызға жетеді, деп хабарлайды BNews.kz тілшісі.

2600 шаршы метр аумақта «СарыарқаАвтопром» ЖШС-нің қостанайлық машина жасаушыларға арналған жаңа цехы орналасады.

«Жаңа цехты жаңғырту жұмыстары қарқынды жүргізілуде», - деді «Allur» компаниялар тобы» АҚ директорлар кеңесінің төрағасы Андрей Лаврентьев. «Онда біз коммерциялық сатып алу үшін Iveco ауыр жүк көліктерін құрастырамыз. Жаңа цехтың жобалық қуаты сағатына үш шанақты құрайды. 2018 жылдың басына қарай өндірісті оқшаулауды 50 пайызға жеткіземіз.

Лаврентьевтің айтуынша, жаңа цех 2016 жылдың соңында пайдалануға берілмек, ал 2021 жылға қарай 900 көліктен 9000 мыңға жуық өндіріс көлемі ұлғайтылады.Коммерциялық көлік құрастыратын жаңа цех 80 адамды жұмыспен қамтамасыз етеді.

Зауытта болған «Бәйтерек» ҰБХ» АҚ басқарма төрағасы Қуандық Бишімбаев «СарыарқаАвтопром» үшін қиын кезең артта қалғанын атап өтті. «Қазақстанның Даму банкі қостанайлық компанияға жеке банктерден алған несиелерінің 80 пайызын ауыстыруға көмектесті», - деді Қуандық Бишімбаев. — Компанияда қиын кезең артта қалды. Енді кәсіпорын жылына 8000 мыңнан астам көлік шығаруға дайын. Оның ішінде 2000 мыңнан астам Peugeot-301 автокөлігі.

Автокөлік саласына отандық инвестор келді

«Alatau Invest Capital» пен Қостанайдағы екі автокөлік алаңын қамтитын AllurGroup компаниялары – «СарыарқаАвтоПром» және «АгромашХолдинг» компаниялары инвестиция тарту және стратегиялық серіктестік туралы меморандумға қол қойды.

Маңызды оқиға. Егер бұрын отандық автоөнеркәсіп сырттан инвестиция тартса, яғни серіктестер негізінен шетелдіктер болса, қазір инвесторлар қатарына қазақстандық компания қосылды – әзірге бір ғана жағдай.

Біраз бұрын қытайлық CMC (China National Machinery IMP.EXP) ірі инвестициялық компаниясы жергілікті автоөндіріс орындарымен ынтымақтасуға ниет білдірді, Қазақстан АӨК (Alatau Invest Capital) бұдан былай оның серіктесі болады.

Жергілікті билік Қостанайда жоғары технологиялық өндірістерді дамытуға, инвестиция тартуға, жаңа жұмыс орындарын құруға ықпал ететін индустриялық аймақ құру туралы шешім қабылдағаннан кейін ұлттық қазақстандық автомобиль кластерін дамыту аясында іскерлік белсенділік айтарлықтай артты. Қол қойылған меморандумда Қостанайда жеңіл автокөліктер, жеңіл коммерциялық жүк көліктері, ауыр жүк көліктері, автобустар шығару, Қостанайда жалпы ауданы 400 га индустриалды аймақты дамыту, ұлттық қазақстандық кәсіпорын құру сияқты бірнеше салаларға инвестиция тарту көзделген. автомобиль бренді және ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық база. Компаниялар арасындағы ынтымақтастық аясына сонымен қатар автомобиль өнеркәсібі үшін кадрларды даярлау және олардың біліктілігін арттыру, автомобиль өнеркәсібіне жаңа озық технологиялар трансферті кіреді.

Серіктестіктің бірінші кезеңінде екі ірі жоба жүзеге асырылады. Оның бірі JACS3 және Peugeot 301 автомобильдерін дәнекерлеу, бояу және құрастыруды қоса алғанда, шағын түйін әдісі бойынша өндірісті іске қосуды көздейді.Негізгі капиталға салынған инвестиция 5,942 млрд теңгені құрайды, оның 20%-ы (1,195 млрд теңге) қаржыландырылады. АӨК, қалған 80% - ЦМК бойынша. Олар жеңіл автокөліктерден бөлек, жаңа инвесторлармен бірге Қостанайдағы өндіріс орындарында коммерциялық көліктер мен автобустарға арналған CKD жобасын әзірлеуге ниетті. Мұнда қаржылық инвестициялар 5,123 млрд теңгені құрайды, оның 50%-ын (2,561 млрд) АӨК, қалған 50%-ын ЦИК бөледі.

Жоба автокластерді және Қазақстан үшін басқа да басым секторларды дамытуға, жалпы өңірлік өнімді арттыруға, қосымша шетелдік инвестицияларды тартуға, жаңа жұмыс орындарын ашуға, өңірдегі өнеркәсіптің дамуына серпін береді деп күтілуде.

– Біздің қор басшылығы қай салаға инвестиция салуға болатынын өте мұқият зерттеп, автокөлік саласына тоқталды, – деді меморандумға қол қояр алдында «Alatau Invest Capital» компаниясының басқарушы серіктесі Қайрат Сатыбалдыұлы. «Бұл шынымен де озық технология. AllurGroup – отандық автомобиль өнеркәсібіндегі локомотив. Әрине, мысалы, Ресейде бәсекеге қабілетті жұмыс көп. Мемлекеттік органдардан да, жеке тұлғалардан да қолдау көреміз деп сенейік. Қазақстандықтардың AllurGroup шығарған көліктерді жаппай айдайтын уақыты алыс емес деп ойлаймын. Біз Қазақстанда шығарылатын қосалқы бөлшектердің санын көбейтуді, демек, елімізде шығарылатын автокөліктердегі жергілікті қамтуды арттыруды көздеп отырмыз.

AllurGroup директорлар кеңесінің төрағасы Андрей Лаврентьевтің айтуынша, 2018 жылдан бастап Қостанай индустриалды аймағы аясында жылына 40 мың көлік шығару жоспарлануда, оның ішінде экспорттық жеткізілімдер үшін де. «Біздің есептеулеріміз бойынша 2022 жылға қарай ынтымақтастығы 700 миллиард теңгеден астам өнім шығаратын болады, оның ішінде тек 7 жылдағы экспорт шамамен 418 миллиард теңгені құрайды. Жоспарларды жүзеге асыру үшін 500-ден астам жаңа білікті жұмыс орындарын құру қажет, ал өндірісті оқшаулау деңгейі 50%-ға жетеді.

Шараға облыс әкімі Архимед Мұхамбетов қатысты. Ол автомобиль өнеркәсібі өңірдегі қарқынды дамып келе жатқан салалардың бірі екенін атап өтті. «Индустрияландыру бағдарламасын жүзеге асыру барысында облыста 81 инвестициялық жоба жүзеге асырылды, оның ішінде 4-і автомобиль өнеркәсібінде. AllurGroup зауыттары тұрақты даму жолын айқын көрсетіп, өндірісті жолға қоюмен айналысады, автомобиль өнеркәсібіне инвестиция тартып қана қоймай, жалпы өңірдің қолайлы дамуына үлес қосуда», - деді А.Мұхамбетов. Ол жергілікті билік автоөндірісті жан-жақты қолдауға дайын деп сендірді.

Елімізден тысқары жерге «кететін» жүк көліктерінің сериялық шығарылымы келесі жылдан басталады

Қостанай машина жасау зауыты ресейлік компаниямен келісім-шарт бойынша ауыр коммерциялық техниканың сынақ партиясын экспортқа дайындап жатыр. Келер жылы елден «кететін» жүк көліктерінің сериялық өндірісі басталады. Зауытқа ауыр коммерциялық көліктер бөлшектер түрінде келеді. Мысалы, бір көлікте олардың үш мыңы бар. Толық қуаттылыққа шыққанда компания күніне 10-ға жуық осындай жүк көлігін құрастыруды жоспарлап отыр. Өндіріс орнында алты пост бар. Жақында мұнда құрал-жабдықтарды құрастыру мен сырлауды қамтитын жаңа әдіс жұмыс істей бастады. Біраз бұрын машиналар жартылай құрастырылған түрде келді.

Асқар Алшымбаев, ауыр коммерциялық техника учаскесінің бригадирі: «Жақында бізді оқытқан испандық және итальяндық мамандармен оқу-жаттығу жиынын өткіздік. Біз жаңа деңгейге, Еуропаға көшеміз. Құрастыру әдісі 3 A CKD, яғни жинауды қажет ететін толығымен бөлшектелген шасси, сонымен қатар шассиді бояу.

Отандық құрастырылған жүк көліктері қазақстандық көлік-экспедиторлық компаниялар тарапынан жоғары бағаланып үлгерді. Алғашқы екі ондаған вагонда сәтті жүгіріп, фирмалардың бірі зауытқа жүзге келді.

Сиддик Хан, экспедиторлық компанияның бақылау кеңесінің төрағасы: «Мен вагондардың сапасын әлемдік стандарттармен салыстырамын. Тағы 100 көлікке меморандумға қол қойдық. Бұл біздің Қазақстанға, қазақстандық нарыққа және қазақстандық өндіріске деген сеніміміздің белгісі».

Қазір зауытта коммерциялық көліктер партиясы құрастырылып, Ресейге экспортталады. Зауытқа жүк көліктерін жеткізу бойынша көрші елдің серіктестерімен жасалған келісім-шарт маңызды деп аталады.

Андрей Лаврентьев, «Allur» компаниялар тобы» АҚ директорлар кеңесінің төрағасы: «2017 жылдан бастап тек экспортқа арналған IVECO автомобильдерінің сериялық өндірісі басталады. Бұл жерде шығарылған алғашқы машиналарымыз Ресей Федерациясындағы барлық операциялық жолды басып өтіп, ресейлік тұтынушыларға сатылады».

Биыл облыс орталығында құрылысы басталатын индустриялық аймақ іске қосылғаннан кейін зауыт жыл сайын 40 мың көлік шығаруды жоспарлап отыр. Олар ел ішінде сатылып, экспортталатын болады.

LADA алғаш рет қазақстандық нарықтағы көшбасшылығынан айырылды

2016 жылдың алғашқы екі айының қорытындысы бойынша Қазақстандағы LADA автокөліктерінің сатылымы 6,2 есеге азайып, 1057 1384 дананы құрады, деп хабарлайды Қазақстанның автомобиль бизнесі қауымдастығы (AKAB). Нәтижесінде, көп жылдардан бері алғаш рет ресейлік бренд қазақстандық автокөлік нарығындағы көшбасшылығын жоғалтып, қаңтар-ақпандағы нәтижесі бойынша 22,6 автокөлік сатылған (-1045%) Toyota-ны артқа тастады. Сонымен қатар, Renault LADA-ны ең аз лагпен қуып келеді - 2 көлік (-2015%). «2016 жылдың төртінші тоқсанында LADA автокөліктеріне сұраныс біздің нарық күткеннен жоғары болды. Нәтижесінде дилерлік орталықтардағы қорлар мерзімінен бұрын таусылды. Бұл мәселенің бір жағы, - деді «АВТОСТАТ» агенттігіне «Азия Авто» компаниясының президенті Ерік Сағымбаев. – Asia Auto зауыттарында жаңа LADA үлгілерін құрастыруды іске қосуға дайындық барысы біз күткеннен де көп уақытты алды. Қазақстандық нарықта LADA автокөліктерінің уақытша тапшылығы жағдайын тудырған екі фактор. Бұл сатылымдағы көрсеткіштерде табиғи көрініс тапты ». Бұрын хабарланғандай, Қазақстанда автокөліктерді кәдеге жарату және тіркеу алымдарын енгізуге байланысты АВТОВАЗ 4 жылдың басында бұл республикаға дайын көліктерді экспорттауды тоқтатты, тек қазақстандық «Азия Авто» зауытының нысандарында құрастыру үшін автокөлік жинақтарын жеткізуді ғана қалдырды. Қазіргі таңда Өскемендегі кәсіпорын LADA 4×24,5 жол талғамайтын автокөлігін және оның қалалық нұсқасын Urban шығарады, ал жыл соңына дейін АВТОВАЗ-дың барлық үлгілерін, соның ішінде жаңа LADA Vesta және XRAY үлгілерін құрастыруды меңгеруді жоспарлап отыр. Ерік Сағымбаевтың айтуынша, Қазақстанда LADA-ның негізгі үлгілерін құрастыру басталуымен қоймалардағы көліктердің жетіспеушілігі мәселесі жойылады. «Егер сіз қысқа екі-үш айлық қашықтыққа назар аудармасаңыз, бренд позицияларды нығайтуды күтіп тұрғанын байқау қиын емес. Нарықтың бірнеше айға созылған тарылуы жағдайында да АВТОВАЗ өнімдері Ресейге қарағанда жоғары үлесті сақтап қалды. Өткен жылы «Бипек Авто – Азия Авто» холдингі (АВТОВАЗ өнімдерін эксклюзивті импорттаушы) Қазақстан нарығында 28 мыңнан астам LADA автокөлігін сатты, бұл жеңіл автокөлік сегментіндегі жалпы сатылымның XNUMX%-ына сәйкес келеді», - деді «Азия Авто» президенті. . Қазақстандық нарықта жаңа LADA Vesta және XRAY үлгілерінің пайда болуы бұл көрсеткішті жақсартады, деп сенімді Ерік Сағымбаев. Оның айтуынша, сатылымның бірінші айының қорытындысы бойынша Vesta седаны жеткізілімдердің символдық ауқымына қарамастан өз сегментіндегі бестселлерлердің біріне айналды. «Таяу болашақтың міндеті тек нарықтың сұранысына сәйкес келетін жүк тасымалдау көлемін қамтамасыз ету», - деп қосты «Азия Авто» президенті.

Қазақстандық өндірушілер жеңілдетілген автонесие бағдарламасының шарттарын өзгертуді сұрайды

Қазақстандық өндірушілер экономикалық дағдарысқа байланысты жеңілдетілген автонесие бағдарламасының шарттарын өзгертуді сұрап отыр. Бұл мәселеге қатысты өз ұстанымын телеарнамызға «Азия-Авто Қазақстан» автомобиль зауытының бас директоры Ержан Мандиев білдірді. Оның айтуынша, қоймаларда бос тұрған көліктерді қазақстандықтар жеңілдетілген несиеге сатып ала бастады. Сондай-ақ, аталған бағдарлама бойынша автозауытқа Қазақстанның Даму банкі арқылы екінші транш аясында бес жарым миллиард теңге бөлінді. Машина жасаушылар бұл қаржыны екі айда игереміз деп отыр. Олар сондай-ақ үшінші траншты алуға үміттенеді. Ол, олардың ойынша, уақытша тоқтап тұрған өндірісті іске қосуға рұқсат береді. Ержан Мандиев, «Азия Авто Қазақстан» АҚ бас директоры: «Өзгертілген шарттарға байланысты тұтынушылардың төлем қабілеттілігі төмендеді және жаңа экономикалық шындыққа сай болу үшін бағдарлама шарттарын өзгерту туралы өтінішпен ҚДБ-ге жүгіндік. , біз сатып алынатын автокөлік құнына шектеулерді алып тастау және желіні кеңейту туралы айтып отырмыз. Сондай-ақ несие мерзімін ұзартуыңызды сұраймыз, яғни. біз қазақстандық тұтынушылардың жаңа жағдайларда сатып алу мүмкіндігін арттыру үшін бағдарламаға кейбір өзгерістер енгізуге тырысамыз». Биылғы жылдың екі айының қорытындысы бойынша автокөлік нарығында жеті мыңға жуық көлік сатылған. Бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда елу тоғыз пайызға аз. Содан кейін он жеті мыңнан астам көлік сатылды. Бұл ретте, өткен аптада Мәжілісте жаңа көліктердің қоймаларға жиналу себептері талқыланды. Азат Перуашев Инвестициялар және даму министріне жолдаған сауалында екі жылдан аспайтын көліктерге бастапқы тіркеу төлемін алып тастауды сұрады.

Автокредиттер: дефолт кезінде 40 млрд

Сәуір айының басында қазақстандықтардың несие ұйымдарына 40 миллиард теңгеден астам қарызы (қазіргі бағам бойынша 20 миллион долларға жуық) болды. 2016 жылдың басынан 31 жылдың 2016 наурызына дейін отандық автокөліктерді сатып алуға жалпы сомасы 5359 17 млн теңгеге 723.9 2016 несие берілді. Бірақ мәселе бар. Халық былтырғыдай белсенді түрде несие алуды тоқтатты. Қазір ондай толқу жоқ. 5,5 жылдың бірінші тоқсанында несиеге 2015 мыңға жуық автокөлік сатылды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда екі есеге аз. Бірінші несие бюросының мәліметі бойынша, 11,6 жылы мерзімі өткен берешектің үлесі 12.8 пайызды құраса, биылдың өзінде ол 2014 пайызды құрап отыр. 2015 жылы несиені әрбір үшінші қазақстандық мақұлдаса, 2016 жылы – әрбір бесінші, ал 87 жылы ол әрбір алтыншы, жетінші болуы мүмкін. Берілген несиелердің негізгі үлесі, яғни 13% әртүрлі микроқаржы ұйымдарына тиесілі. Ал несиенің XNUMX пайызы ғана екінші деңгейлі банктерге түскен. Сарапшылар мұндай төмен көрсеткіш екінші деңгейлі банктердің қарыз алушыларына қойылатын талаптардың қатайтуымен байланысты деп есептейді.

РЕСЕЙ

Ресейде 49 миллион көлік бар

1 жылғы 2016 қаңтардағы жағдай бойынша Ресей Федерациясындағы автокөлік паркі шамамен 49 миллион бірлікті құрады. Мұндай деректер «АВТОСТАТ» аналитикалық агенттігі дайындаған «Ресейдің автомобиль нарығы - 2016» анықтамалығында келтірілген.

Бұл соманың 80%-дан астамы жеңіл автокөліктерге тиесілі, бұл шамамен 41 миллион данаға сәйкес келеді. Жеңіл коммерциялық көліктер жалпы парктің 8% немесе 4 миллионға жуық көлікке тиесілі. Елімізде жүк көліктері азырақ тіркелген (3,7 млн ​​бірлік). Ресейлік автокөлік паркінің шамамен 1% -ын автобустар алады (шамамен 400 мың бірлік).

«АВТОСТАТ» агенттігінің сарапшылары атап өткендей, Ресейдегі ең көне жүк көліктері паркі болып табылады, олардың орташа жасы 19,4 жыл. Автобустар үшін бұл көрсеткіш 15,5 жыл, ал жеңіл коммерциялық көліктер үшін 14 жыл. Елдегі ең жас автокөлік паркі – оның орташа жасы 12,5 жасты құрайды.

Көлік бағасы көтерілді

Ресейде соңғы бір жылда жаңа көліктердің бағасы 18%-ға өсті. Land Rover, Lexus және Mitsubishi ең жылдам өсті. Ресейлік брендтер де қымбаттады.

Дүйсенбі, 28 наурызда ресейлік «Автостат» аналитикалық агенттігі Ресей Федерациясындағы жаңа автокөліктердің орташа өлшенген бағасын зерттеу нәтижелерін жариялады. Сарапшылардың қорытындысына сәйкес, 2016 жылдың қаңтар-ақпан айларында Ресейде жаңа жеңіл автокөліктің орташа өлшенген бағасы 1,35 миллион рубльді құрады, бұл 18 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 2015% артық.

Автостаттың мәліметі бойынша, ең бастысы, британдық Land Rover маркасының көліктері қымбаттады, олардың орташа алынған бағасы 56%-ға өсті. Одан кейін өнімдері орташа алғанда сәйкесінше 39% және 31% қымбаттаған жапондық Lexus және Mitsubishi брендтеріне ілесіңіз. Mazda, Audi, Mercedes-Benz және Subaru көліктерінің бағасы 20 пайыздан астам қымбаттады. 13 өндіруші бойынша орташа өлшенген бағаның өсуі 10-20% аралығында. Бұл тізімге ресейлік LADA және UAZ брендтері кіреді. Бұл көліктер сәйкесінше 16 және 15 пайызға қымбаттады.

«АВТОСТАТ» директоры Сергей Целиковтың айтуынша, 2016 жылы көлік бағасының өсу үрдісі Ресей рублінің шетел валюталарына қатысты төмен бағамына байланысты жалғасады.

Зерттеу 35 жылдың алғашқы екі айында ең көп сатылатын 2016 брендті қамтыды. Әрбір бренд үшін орташа өлшенген баға дистрибьютор ұсынған бағалардың орташа мәндерін және әрбір модель үшін сату көлемін (конфигурация бойынша бөлінбестен) ескере отырып есептелді.

Еуропалық бизнес қауымдастығы (AEB) қаңтарда Ресей нарығындағы жеңіл және жеңіл коммерциялық көліктердің сатылымы үш жылда 45%-ға құлдырағанын хабарлады. Сонымен қатар, 2015 жылғы құлдырау дағдарыс салдарынан нарық 2009%-ға дерлік құлдыраған 50 жылдан бергі ең үлкен құлдырау болды.

Үкімет 2016 жылға арналған автокөлік нарығын ынталандыру мемлекеттік бағдарламасының мерзімін ұзартты

Үкімет 2016 жылға автокөлік нарығын ынталандыру жөніндегі мемлекеттік бағдарламаның мерзімін ұзартты – автопаркті жаңарту (22,5 млрд. рубль бөлінді), жеңілдетілген автокөлік несиелері (11,3 жылғы міндеттемелерді ескере отырып, 2015 млрд. рубль) және жеңілдетілген автокөлік лизингі (5 млрд. рубль).

«Біз үкіметтің Ресейдегі автомобиль өнеркәсібін қолдау жөніндегі кез келген бастамасын құптаймыз және дағдарыс кезіндегі мемлекеттік қолдау шараларының ресми түрде жыл бойына ұзартылғанына қуаныштымыз», - деп түсіндірді KIA өкілі. Бұл туралы КамАЗ, АВТОВАЗ және басқа да автоконцерндердің өкілдері де айтуда.

2015 жылмен салыстырғанда кейбір бағдарлама шарттары өзгерді. Осылайша, жеңілдетілген автонесиелердің мемлекеттік бағдарламасына қатысу үшін автокөліктің максималды құны (несие құны бюджет есебінен азайтылады) 150 1,15 рубльге XNUMX миллион рубльге дейін өсті. Жаңалық нарықтың көшбасшысы - АвтоВАЗ-ның сатылуына көмектеспейді - көрсетілген баға «кез келген LADA моделінің шекті құнынан әлдеқайда асып түседі», - деп атап өтті компания өкілі. Шетелдік автоөндірушілер шенеуніктерден рубльдің құнсыздануына байланысты мемлекеттік бағдарлама бойынша автокөліктердің максималды құнын көтеруді сұрады, бұл көліктер құнының өсуіне әкелді, деп хабарлады «Ведомости» ақпарат көздері. KIA өкілі бұл бағдарламаны Ресейдегі компания үшін «көлік сатуды қолдаудың ең тиімді құралы» деп атайды.

Бүкіл автокөлік нарығын қолдаудың негізгі шарасы – автопаркті жаңарту бағдарламасы (автомобильдерге жеңілдіктер автокөлік өндірушілері үшін бюджеттен өтеледі). Биыл жүк көліктері мен автобустарды шығаратын ірі өндірушілер үшін өткен жылы өндірілген өнім саны бойынша мемлекеттік субсидия алу шарты жеңілдетілді. Бұл өндірістің төмендеуіне байланысты, деп түсіндіреді автоөндірушілердің бірінің қызметкері. Мысалы, 2015 жылы КамАЗ 30 мыңға жуық жүк көлігі мен автобус шығарса, бір жыл бұрын 35 мыңнан астам дана шығарылды, дейді оның өкілі.

Жеңілдетілген автокөлік лизингі бағдарламасына өзгерістер енгізілді. Енді оған биыл ғана емес, өткен жылы шығарылған көліктер де қатыса алады. Бұл қисынды - әйтпесе, 2016 жылдың басында бағдарлама бойынша тұтынушыларға ештеңе беру мүмкін емес еді, деп түсіндіреді Europlan бас директоры Александр Михайлов. Енгізілген өзгеріс лизингтік компаниялардың жыл басындағы жеңілдіктерін өтеуге мүмкіндік береді, - дейді Каркад департаментінің директоры Юлия Тарасова. Сонымен қатар, мұндай шектеу көлік нарығына кері әсерін тигізеді, - дейді Михайлов: «Өткен жылғы қалдықтарды ешкім сатып алмас еді, өйткені 2016 жылы шығарылған көліктер мемлекеттік бағдарлама бойынша 10 пайыздық жеңілдікке байланысты арзанырақ болады». КАМАЗ-да 2015 жылы шығарылған көліктердің саны ай сайынғы сатылымнан аспайды, дейді компания өкілі. «Бізде өткен жылғы көліктер жоқтың қасы, өйткені қоймалардағы қорларды барынша азайту арқылы айналым қаражатын үнемдейміз», - деді ГАЗ тобының өкілі. АВТОВАЗ-да бағдарлама бойынша LADA Largus-тың коммерциялық нұсқасы бар. Бұл «нұсқасына қарамастан қоймаларда тұрмайтын ең танымал LADA үлгілерінің бірі», - деп атап өтті компания өкілі.

Шенеуніктер жеңіл жеңіл көліктерді жеңілдетілген лизинг бағдарламасына қайтару мүмкіндігін зерттеп жатыр, деп хабарлады «Ведомости» ақпарат көздері. Бірақ олар кеңейтілген бағдарламада жоқ. Мұны ресейлік коммерциялық көлік өндірушілері талап етті, деп түсіндірді лизингтік компаниялардың біріне жақын дереккөз және автозауыттардың бірінің қызметкері. «Біз жеңілдетілген автокөлікті лизинг бағдарламасының автокөліктерге қолданылмайтынына өкінеміз, бірақ мұндай жағдайда да біз осы сату арнасын [өз бағдарламамыз аясында] белсенді түрде дамытуға ниеттіміз», - деп атап өтті KIA өкілі. Көліктерді жеңілдетілген лизинг бағдарламасына қайтару мәселесі әлі де талқыланады, бірақ шілдеден ерте емес, - деп атап өтті Тарасова. Оның компаниясы жеңілдетілген лизинг бағдарламасына отандық жеңіл көліктердің арзан үлгілерін қайтаруды жақтайды.

Наурызда жүк көліктерінің өндірісі 2%-ға өсті

Қаңтар-наурызда жүк көліктерінің өндірісі 25,8 мың дананы құрады, бұл бір жыл бұрынғы көрсеткіштен 15,2%-ға жоғары. Өткен айда ресейлік конвейерлерден 11,8 мың жүк көлігі шықты, бұл бір жыл бұрынғыдан 2,2%-ға артық.

Айта кетейік, Ресейде коммерциялық көліктерге сұраныстың төмендеуіне байланысты КамАЗ наурыз айында бұрын енгізілген төрт күндік өндіріс режимін ұзартты.

2016 жылдың үш айында Ресейде автобустардың өндірісі 9 пайызға азайып, 6 мың данаға дейін төмендеді. Сонымен бірге, наурыз айында автобус зауыттары 2,8 мыңға жуық автокөлік шығарды, бұл бір жыл бұрынғыдан 18,8%-ға аз.

Наурызда жеңіл автокөліктер өндірісі 26%-ға төмендеді

Росстаттың мәліметінше, 2016 жылдың алғашқы үш айында ресейлік конвейерден 249 мың автокөлік шығып кеткен, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 26,3%-ға аз. Ал наурыз айында 100 мыңға жуық автокөлік шығарылды, бұл бір жыл бұрынғы көрсеткіштен 25,9 пайызға төмен.

Айта кетейік, АвтоВАЗ бес есікті LADA 4x4 Urban көлігін өткен айда шығара бастаған. Ал LADA Ижевск өндірістік алаңында 15 XNUMX-шы LADA Vesta өткен жылдың қыркүйек айында өндіріс басталғаннан бері шығарылды.

Шетелдік автокөліктерді құрастыруға келетін болсақ, Автотор KIA Sportage кроссоверінің төртінші буынын шығаруды бастады. Санкт-Петербургтегі Hyundai зауыты жаңа Hyundai Creta ықшам кроссоверінің сынақ құрастыруын бастады, оның сериялық өндірісі 2016 жылдың үшінші тоқсанында басталады. Сонымен қатар, Елабугадағы Ford Sollers қозғалтқыш зауыты зауыт 5 жылдың қыркүйегінде ашылғаннан бері 2015-шы қозғалтқышты шығарды.

2016 жылдың бірінші тоқсанында автокөлік несиелерінің сатылымы 66%-ға өсті

«АВТОСТАТ» аналитикалық агенттігі мен Ұлттық несие тарихы бюросы (NBCH) автонесие нарығына бірлескен зерттеу жүргізді.

Жүргізілген зерттеу нәтижелері бойынша 2016 жылдың бірінші тоқсанында несиеге сатып алынған автокөліктердің саны өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 100,1%-ға артып (65,7 жылдың бірінші тоқсанында – 2015 мың) 60,4 мың бірлікті құрады. бірліктері).

Бұл ретте ағымдағы жылдың қаңтар-наурыз айларында несиеге сатып алынған автокөліктердің үлесі 37,3 пайызды құрады. Өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда бұл көрсеткіш 22 пайызды құраған. Осылайша, бір жыл ішінде «несиелік» автокөліктердің үлесі 15,3 пайыздық тармаққа өсті.

«АВТОСТАТ» аналитикалық агенттігінің атқарушы директоры Сергей Удаловтың атап өткеніндей, пайыздық мөлшерлемелерді субсидиялаудың мемлекеттік бағдарламасының арқасында автонесие әлі де банктер үшін бөлшек несиелеудің ең тартымды өнімдерінің бірі және ең танымал және қолжетімді тәсілдерінің бірі болып қала береді. азаматтар автокөлік сатып алады.

AEB ресейлік автокөлік нарығына арналған жылдық болжамды жақсартуға ешқандай себеп көрмейді

Еуропалық бизнес қауымдастығының ресейлік автомобиль нарығындағы жылдық сатылым болжамын жақсартуға әлі негіз жоқ, деді Mazda Motor Rus компаниясының бас директоры, AEB автомобиль өндірушілері комитетінің төрағасы Йорг Шрайбер. «Қаңтар айында жасалған болжам 1,5 млн көлікті құрайды, оның ішінде жеңіл жолаушылар және жүк көліктері. Әзірге ресейлік нарықтағы динамика ондай деңгейді көрсетпейді: бірінші жартыжылдықта, күткендей, сатылым әлі де төмендеп жатыр», - деп келтіреді Й.Шрайбер Finmarket агенттігі. Сонымен бірге ол екінші жартыжылдықта «Ресей нарығындағы экономикалық жағдайды ескере отырып, қуып жетуге болады» деген үмітін білдірді.

Еске салайық, Ресейде автокөліктер мен жеңіл коммерциялық көліктердің сатылымы бірінші тоқсанда 16,9%-ға төмендеп, 319092 2016 көлікті құрады. АЭБ ағымдағы болжамы бойынша, 1,53 жылы ресейлік автокөлік нарығы 4,7 миллион көлікті құрайды, бұл өткен жылмен салыстырғанда XNUMX%-ға аз.

ӘЛЕМДІК ЖАҢАЛЫҚТАР

Дүниежүзілік автокөлік нарығы наурызда 3%-ға өсті

Дүниежүзілік автокөлік нарығы наурызда 3%-ға өсіп, 8 миллион 840 мың автокөлік пен жеңіл коммерциялық көлікті құрады, өткен айдың қорытындысы бойынша есептелген маусымдық түзетілген жылдық сатылым 91 миллион көлікті құрады. 2016 жылдың үш айының қорытындысы бойынша әлемде автокөліктердің сатылымы 2,2 пайызға өсіп, 22 миллион 666 мың данаға жетті, деп хабарлайды LMC Automotive консалтингтік компаниясы.

Көлік сату бойынша әлемдік көшбасшылықты наурызда 2 млн 444 мың көлік (+8,9%) сатылған Қытай сақтап қалды. Америка 1 миллион 594 мың автокөлікпен әлемдегі екінші ірі көлік нарығы болып қала береді, бұл өткен жылмен салыстырғанда 3,3%-ға артық. Батыс Еуропада автокөлік сатылымының өсуін жалғастыру – өткен айда 4,7%-ға 1 млн 828 мың автокөлікке дейін. Бұл ретте Ұлыбританияда жаңа абсолюттік рекорд орнатылып, Италия ең жақсы өсу динамикасын көрсетті. Шығыс Еуропадағы автомобиль нарықтары «төменгі жаққа» жақындап келе жатқан сияқты - наурызда құлдырау 0,7 мың автокөлікке небәрі 336,9% құрады. Сонымен қатар, динамика ай сайын жақсарып келе жатқанымен, ең нашар нәтиже әлі де Ресейдің есебінде (-10%). Оңтүстік Америкада жергілікті дилерлер 227,3 мың көлік сатқан, бұл өткен наурызбен салыстырғанда 16,5%-ға төмендеген. Дүние жүзіндегі ең ірі автокөлік нарықтарының ішінде Жапонияны (614,9 мың бірлік, -9,5%), Канаданы (175 мың бірлік, +9,3%) және Кореяны (170,5 мың бірлік, + 16%) атап өткен жөн.

 Дүниежүзілік автокөлік нарығының сату көшбасшысы: бұл енді Toyota емес

Соңғы төрт жылда алғаш рет жапондықтар немістерге басымдық беріп отыр

Жаһандық автомобиль өнеркәсібінің алпауыттары 2016 жылдың бірінші тоқсанындағы сатылым қорытындысын шығарды, ал Toyota үшін олардың көңілі қалды. Жапон брендінің әлемдік сатылымы 2,3%-ға төмендеп, үш айда 2,46 миллион автокөлік сатылды, деп хабарлайды Bloomberg сараптамалық агенттігі. Бұл Фольксвагеннің көш бастауы үшін жеткілікті болды. Немістердің саудасы 0,8%-ға өсті – 2,5 миллион автокөлікке дейін. Үшінші орында 2,36 млн көлік жинаған GM (сатылым 2,5%-ға төмендеді).

Toyota-ның қиындықтарын төтенше жағдаймен байланыстыруға болады: ақпан айында компания Toyota автокөліктерінің құрамдас бөліктерін жеткізетін Aichi Steel Corp зауытындағы жарылыс салдарынан жапондық кәсіпорындардың конвейерлерін бір аптаға тоқтатуға мәжбүр болды. Осы айда Кумамото префектурасындағы бірқатар жер сілкіністері құрастыру желілерін қайтадан тоқтатуға мәжбүр болған кезде қиындықтар жалғасты. Мұның өзі өндіріс көлемінің 80 мың көлікке азайғанын білдіреді.

Жапондықтар жоспарланған өндіріс көлеміне қайта жеткенде, олар өздерінің көшбасшылығын қалпына келтіре алады: Фольксваген әлі алға қойған жоқ.

Еуропадағы ең танымал автомобиль брендтері аталды

Focus2move мамандары Еуропадағы ең танымал автокөлік брендтерінің тізімін жасады. Сарапшылардың пікірінше, ағымдағы жылдың қаңтар-наурыз аралығында еуропалықтар тізімнің көшбасшысы атанған Volkswagen Golf көлігіне басымдық берген – 150 мыңнан астам көлік сатылған.

Еуропалық автомобильшілер де белсенді түрде Volkswagen Polo және Renault Clio сатып алғаны атап өтілді. Volkswagen Polo сатылымы жылдың бірінші тоқсанында 4,7%-ға өсіп, 98 399 автокөлікті құрады. Өз кезегінде, осы кезеңде Renault Clio 89 675 дана сатылды.

Бұдан сарапшылар өткен жылы тұтанған жаһандық жанжалдың өзі неміс автоөндірушісінің жоғары рейтингіне әсер етпеді деген қорытындыға келді. Еске салайық, Volkswagen әзірлеушілері зиянды шығарындылар деңгейіне байланысты алаяқтық жасады деп айыпталған болатын.

Айтпақшы, жақында концерн алдамшы бағдарламалық жасақтамасы бар машиналардың барлық американдық иелеріне 5 мың доллар көлемінде өтемақы төленетінін хабарлады.

Сонымен қатар, Ford Fiesta (85 818), Opel Corsa (76 166), Nissan Qashqai (73 259) сатылымдағы ең табысты деп атауға болады. Олардан бөлек Peugeot 208 (72 083), Skoda Octavia (64 523) және Ford Focus (62 933) үздік ондыққа енді.

Сарапшылар сонымен қатар өткен маусымда он алтыншы орында болғанымен, рейтингте оныншы орында болған Opel Astra автокөліктерінің сатылым санының артқанын (59 566) атап өтеді. Бүгінде бұл модельдің сатылымы 21%-дан астамға өсті.

Айта кету керек, өткен айда еуропалық нарықта автокөлік сатылымының көлемі айтарлықтай өсіп, 1 744 986 сатылған бірлікті құрады.

MITSUBISHI банкротқа ұшырау қаупі бар

Mitsubishi 25 жыл қатарынан өзінің көптеген үлгілері үшін жанармай тұтыну көрсеткіштерін төмен бағалады. «Дизель» Volkswagen жанжалынан кейін бұл жанжал «жанармай» атауына ие болды, деп хабарлайды Вести.

Компания президенті Тецуро Айкава проблемалардың ауқымы соншалық, Mitsubishi банкротқа ұшырау мүмкіндігі бар екенін мойындады. Айта кету керек, «жанармай дауы» айсбергтің бір ұшы ғана. Компания ұзақ уақыт бойы Еуропада серіктес іздеуде сәтсіз болды: алдымен бұл Daimler, содан кейін Peugeot-Citroen болды, бірақ ынтымақтастық қажетті нәтиже бермеді. Mitsubishi дағдарыс режимінде бірнеше жыл болды: осы уақыт ішінде компания нарықтық капиталдандырудың 50% жоғалтты.

Халықаралық нарықтағы бензинді тұтыну деректері 1991 жылдан бері бағаланбай келеді. Өз елінде компания ұзақ уақыт бойы адал болуға тырысты, бірақ Жапонияда да 2002 жылы сынақ нәтижелерін манипуляциялай бастады.

Күншығыс елінде автоөндіруші лагерінде бәрі тәртіппен емес деген қауесет бүкіл әлемге қарағанда сәл ертерек пайда болды: Mitsubishi акциялары 5 күн қатарынан тез құлдырады. «Үш гауһар» (яғни, жапон тілінен аударғанда) нарықтық капитализациясы 4 миллиард доллардан айтарлықтай төмендеді.Президент Тецуро Айкава топ-менеджмент әлі тұтынушыларға өтемақы төлеу мәселесін талқыламағанын айтты.

Жапон үкіметі қазірдің өзінде ешкім пайдалы көрсеткіштерді асыра бағалауға және зиянды көрсеткіштерді төмендетпеуге азғырылмауы үшін бүкіл ұлттық автоөнеркәсіпті бақылайтын арнайы комитет құруда. Көлік министрлігі сондай-ақ Mitsubishi өз бұзушылықтары туралы жеткіліксіз дәл есеп бергенін мәлімдеді. Компания 11 мамырға дейін жан-жақты ақпаратты жариялауға міндеттелді.

Ресейде Mitsubishi-дің Калугада өндірістік нысаны бар және компания президенті өзі айтқан ықтимал банкроттық жағдайда оның одан әрі тағдыры белгісіз. Opel және Chevrolet бюджеттік желісі сияқты Ресейден шығуды толығымен алып тастау мүмкін емес.

Солтүстік Америка нарығы наурызда

Америкалық Autodata зерттеу агенттігі АҚШ-тағы наурыз айындағы көлік сатылымы туралы соңғы мәліметтерді жариялады. Мәліметтерге сәйкес, сатылымдар 3 миллион данаға дейін 16,57 пайызға өсіп, 7 миллион көлік сатылған ақпан айындағы деңгеймен салыстырғанда 17,5 пайызға өсті деген нарық күткеннен әлдеқайда төмен.

АҚШ-та шығарылған көліктердің сатылымы наурызда келесі нәтиже көрсетті: Ford бренді 8%-ға, GM бар болғаны 0,9%-ға өсті, Fiat Chrysler сатылымы 8%-ға өсті. Шетелде автокөліктерді сату келесі нәтижелерді көрсетті: Honda - өткен аймен салыстырғанда 9,4% өсті, Nissan - 12,7% артық, Toyota сатылымы 2,7% төмендеді. АҚШ-тағы Volkswagen сатылымы наурызда 10,4%-ға төмендеді, бұл қыркүйектегі жанжалдан кейінгі бесінші ай қатарынан төмендеді.

Премиум автокөлік сатылымы: наурызда Audi 7,5%-ға өсті, Mercedes-Benz 3,6%-ға, BMW 13,3%-ға төмендеді.

Barclays сарапшылары АҚШ-тың болашақта автокөлік сатылымы төмендейді деп күткен еді, бірақ тұтынушылық шығындардың артуы, несие саясатын жеңілдету және нәтижесінде автонесиелердің қолжетімділігі бұл процесті кешіктіруі мүмкін.

Desrosiers Automotive Consulting мәліметтері бойынша, канадалық жеңіл көліктердің сатылымы наурыз айында 9% өсті, Фордтың сатылымы 24% өсіп, брендті осы айдағы сатылымдар бойынша №XNUMX орынға шығарды.

Наурызда Канаданың жеңіл автокөліктер нарығындағы сатылым 175 142 бірлікті құрады, ал бірінші тоқсанда елдегі жаңа автокөліктердің сатылымы жалпы саны 402 896 бірлікті құрады, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 9,3%-ға жоғары (368 573 бірлік).

Ford 26 432 көлік сатты, өткен жылы 21 367 бірлікпен салыстырғанда 23,7% өсті, Fiat-Chrysler 25 862 көлік сатып, 3,2% өсіп, екінші орынға шықты, GM сатылымы 24 498 дана, 16,5% өсті.

Шетелдік брендтер келесі нәтижелерді көрсетті. Канададағы Toyota сатылымы 15,1%-ға өсіп, 17 264 данаға, Honda 11,8%-ға өсіп, 14 647 данаға, Hyundai 2,1%-ға өсіп, 13 001 көлікке, Nissan 12,9%-ға өсіп, 11 463 көлікке жетті.

Бюллетеньді дайындау кезінде келесі сайттардың материалдары пайдаланылды: zakon.kz, www.zr.ru, automag.kz, bnews.kz, kolesa.kz, autostat.ru, autonews.autoua.net, kstnews.kz, auto .mail.ru , www.motorpage.ru, www.mei.net.cn