«Әрине, біз сұраныстың өзгеруін көріп отырмыз, бірақ біз жұмыс орындарын сақтау үшін шаралар қабылдап жатырмыз. Біздің барлық адамдар жұмысын жалғастыруда, бірақ өндіріс процесіне түзетулер енгізілді.
Қазақстандық өндірушілердің қауіпсіздік шегі дағдарыс жағдайында да таусылған жоқ, біз ұзақ мерзімді жоспарларды ұстанамыз және жалғастырамыз. Сондай-ақ, Қазақстанда шығарылған автокөліктердің саны сатылым құрылымында 30%-ға жуық артты. AKAB президенті Андрей Лаврентьев түсініктеме берді. – Біз үшін қазір емес, сонау 2014 жылы Ресейден көліктер жаппай әкеліне бастаған қиын кезең келді. Біздің есептеуіміз бойынша 2014 жылдан бастап 2015 жылдың қарашасына дейін жалпы Қазақстанға әкелінген. Ресейден 312 000 автокөлік. Ал ол бізге соңғы девальвациядан да қатты әсер етті.
Осылайша, сату динамикасының өзгеруі күтілген болатын. Бұған дағдарысқа байланысты тұтынушылық несиелендірудің қысқаруын және төлем қабілеттілігінің төмендеуін қосыңыз – нәтижесінде қазіргі жағдайды аламыз.
Әрине, экономикалық өсу кезеңінде жұмыс істеу әлдеқайда жеңіл. Дегенмен, қазіргі дағдарыс экономиканың шикізаттық емес секторын әртүрлі салаларда, бүкіл қазақстандық өндірісті, оның ішінде отандық автоөнеркәсіпті және соған байланысты сервистік жобаларды дамыту қажеттілігін барынша айқын көрсетті.
Тек меншікті өндірісті құру ғана Қазақстанның экономикалық қауіпсіздігін нақты нығайтуға ықпал етеді және баға тұрақтылығын қамтамасыз етеді, қазақстандықтардың валюта бағамдарына, саяси ойындарға және басқа елдердегі экономикалық жағдайларға тәуелділігін азайтады.
Ауыл шаруашылығы техникасын дамытуда да орасан зор перспективалар атап өтілді. Қазірдің өзінде біз фермерлерді сенімді отандық техникамен, қымбат емес қосалқы бөлшектермен және сапалы қызметпен қамтамасыз етудеміз. Біз сондай-ақ шын мәнінде қажетті және пайдалы технологияларды енгізу бойынша жұмыс істеп жатырмыз, өйткені бұл бағаның тұрақтылығына және ауыл шаруашылығы саласының дамуына ықпал етеді. Әрине, біз қазір қазақ диқандарының сұранысының аз ғана бөлігін ғана қамтып отырмыз, дегенмен, ассортиментті кеңейту жөніндегі жоспарымыз айтарлықтай ауқымды.
Көптеген елдер өздерінің экономикалық дамуын әлдеқайда қиын жағдайларда бастады және дәл осы олардың автомобиль өнеркәсібіне жасаған ставкасы оларға әлемдегі ең тұрақты экономикалар тізіміне кіруге мүмкіндік берді. Алаңы үлкен, мыңдаған шақырым жолдары бар Қазақстанға жеке көліктер қажет. Ал біз өзіміздің ғана емес, көршілес нарықтарды да ескере отырып, қазақстандық техника өндірісін одан әрі кеңейтуді көздеп отырмыз.
Бір-екі жылдың ішінде отандық автомобиль өнеркәсібі шағын өндірісті игеріп, жаңа кезеңге көшті. Бұрын мүмкін емес болып көрінген жобалар жүзеге асырылуда, ал қазір керемет болып көрінетін нәрсе бір-екі жылдан кейін күнделікті өмірге айналады.
Кез келген жаһандық дағдарыс аяқталады, бірақ біз өз позициямызды нығайтып, сыртқы экономикаларға тәуелділікті, бағамдық айырмашылықтар мен саяси жағдайды азайтуға жұмыс істеуіміз керек».